Самые страшные дороги мира: Спаси и сохрани: самые опасные дороги в мире

Содержание

Самые страшные дороги в мире » 1Gai.Ru

10 самых опасных дорог в мире

 

В большинстве сейчас дороги в основном спроектированы и построены на современном уровне и безопасны. Но есть еще такие авто дороги, которые несут в себе очень большую опасность для водителя, пассажиров и автомобиля, которые заставляют передвигаться по ней с ужасом и огромным страхом.

Есть хорошие дороги и очень красивы (например как на фото выше — это Трансфэгэрашское шоссе в Румынии), но есть дороги, которые несут в себе очень большую опасность и риск погибнуть.

 

Предлагаем к обзору 10 дорог несущий огромную опасность.

 

Одна ошибка водителей грузовых автомобилей и автомобиль может уйти под лед.

  

Это дорога, которая не прощает ошибок даже профессиональных автогонщиков. 

 

Возможна худшая дорога в США. Очень огромные ямы на дороге, в которые ежедневно попадают очень много автомобилей причиняя ущерб подвески. Во время проезда по мосту слышен железный треск по всей конструкции моста и не покидает ощущение, что мост вот вот развалиться. Скорость движения по мосту больше 40 км/час, может привезти к серьезной аварии.

 

Этот одна из самых оживленных дорог в Нью-Йорке. Не официальное название «Бульвар переломленных костей» или «Бульвар смерти». 

Сложные перекрестки под нестандартными углами. Пешеходы не соблюдающие ПДД. Не соблюдение скоростного режима. Вот причина по которой почти каждый день здесь происходит авария с причинением увечий пешеходу.

 

Из за близости расположения к дороги больших деревьев, каждый год здесь происходят огромное количество аварий. Часто власти не успевают следить за старыми, сухими деревьями и они падают на проезжую часть, где водители часто не соблюдают скоростной режим и едут со скоростью более 100км/час

 

Фантастический вид, но чуть замешкаешься и отвлечешься рискуешь погибнуть. Чуть левее или правее и произойдет непоправимое….

 

Наша страна одна из самых опасных дорогах в мире. Ежедневно у нас фиксируется одно из самых больших количеств серьезных ДТП в мире, по сравнению с развитыми странами. 

 

Здесь самое большое количество новичков за рулем автомобиля. Правила дорожного движения только не давно созданы. Очень огромное количество автомобилей в не исправном техническом состоянии, по причине которых ежедневно приходят сводки о погибших в ДТП на дорогах Китая.

 

Одна из самых опасных дорог в мире. Очень острые углы поворотов дороги. Даже опытные водители часто не рассчитывают вовремя нажать тормоз для поворота острых углов поворотов.

 

 

Через каждые 30 метров стоят могильные кресты, где погибли люди в результате страшного ДТП. Напомним, что именно на этой дороге проходил тест-драйв автомобилей из знаменитой передачи TOP GEAR. По мнению ведущих этой телепередачи этот тест драйв стал одним из самых сложных и опасных, за всю историю съемок Top Gear

Самые страшные и опасные дороги мира

“Дорога смерти” Джунгас, Боливия

Самой опасной дорогой в мире считается 40—километровый горный участок Джунгас в Боливии. Хотя дорогой ее сложно назвать. В интернете есть много видео о трагических событиях на этом месте, где ежегодно погибает более 300 человек.

Дорожные условия тут такие: одна полоса движения шириной около трех метров, под колесами — скользкая глина. Никаких специальных ограждений на трассе не предусмотрено: с одной стороны — гора, с другой — обрыв глубиной до 500 метров. Маршрут круто петляет среди тропического леса, то поднимаясь на высоту в 4200 метров над уровнем моря, то опускаясь до 1200 метров.

Сейчас взамен Джунгас построили просторную и безопасную дорогу, идущую в обход горных массивов. Но машины по “Дороге смерти” ездят до сих пор — местные смельчаки щекочут себе нервы, ну и туристы спешат сюда за острыми ощущениями, рассказывает National Geographic.

Эта 9-километровая дорога, соединяющая Ладакх и Кашмир в западных Гималаях, подымается на высоту 3528 метров над уровнем моря, являясь таким образом вторым по высоте перевалом в Индии. Населенных пунктов в этой местности нет, а животные наоборот чувствуют себя комфортно на высокогорье. По мере приближения к Ладакху пейзажи становятся все более пустынными, контрастируя с зелеными красками Кашмира.

Зоджи-Ла считается одной из самых опасных дорог мира: из-за переменчивой погоды, постоянных оползней и чрезвычайно узкой проезжей части машины пускают попеременно: несколько часов машины едут в одну сторону, а потом несколько часов в другую.

Дорога функционирует не весь год: сезон открытия приходится на конец мая и заканчивается в конце октября, иногда в зависимости от погоды продлевается на пару недель. Но даже в это время с наступлением сумерек дорогу закрывают до утра.

Трансфэгэршанское горное шоссе, соединяющее румынские области Валахию и Трансильванию, проходит через горный массив Фэгэраш. Это самый высокий горный массив в румынских Карпатах.

150-километровая трасса, которая достигает наивысшей точки на высоте 2034 метра, была построена во времена правления Николае Чаушеску в 1970-х годах прошлого XX века. Говорят, что Чаушеску очень боялся повторения событий Пражской весны 1968 года и ввода войск в Чехословакию, и именно с этой целью строил военную дорогу, чтобы обеспечить быстрый переброс войск через горы в случае, если будет попытка подобного вторжения и в Румынию. Строительство Трансфагарасана потребовало немалых затрат — только одного динамита было потрачено около 6 миллионов килограммов.

Сегодня Трансфагарасан считается одной из самых живописных, но при этом и самой опасной дорогой Европы. Виды, которые открываются с трассы, завораживают любого, кто когда-нибудь здесь окажется. А крутые повороты, резкие спуски и подъемы, многочисленные туннели, горные хребты заставят понервничать даже видавших виды путешественников.

Одной из самых необычных дорог мира является туннель Гуолианг, который находится высоко в горах китайской провинции Хэнань. Несколько десятилетий назад эта необычная дорога протяженностью более километра была вырезана в горной породе, поэтому сегодня многие ассоциируют ее с причудливой пещерой для транспорта.

История строительства этой дороги еще более удивительна.

Много веков высоко в горах находилась старинная деревня Гуолинг, отрезанная от всего окружающего мира высокими горными пиками. Чтобы добраться до любого другого населенного пункта, надо было набраться смелости и спуститься по деревянной лестнице, раскачивающейся на ветру, которая к тому же периодически ломалась под тяжестью падающих горных пород. Жители деревни Гуолинг всегда мечтали, что когда-то к ним проложат нормальную дорогу, но каждый раз строительство откладывалось. И вот тогда, в 1970-ых годах XX века, терпение местных жителей иссякло и они сами, вооружившись самыми простыми строительными инструментами, начали пробивать дорогу в горах. Работы шли практически каждый день в течение пяти лет. Получился туннель протяженностью 1,2 километра, высотой — 5 метров, шириной — 4 метра и 30 «окнами», которые были прорублены в горной породе для освещения, так как электричества здесь не было.

Пассаж дю Гуа — дорога, проложенная по дну залива Бурньёф и связывающая материковую часть Франции с островом Нуармутье. Два раза в сутки, после отлива, она становится на несколько часов доступной для движения. В остальное время прилив затапливает ее до уровня в четыре метра.

Естественный переход между островом и материком, выступающий во время отлива, был впервые упомянут на картах еще в 1701 году. В 1840 году по нему была построена капитальная дорога из булыжника, позволившая передвигаться как верхом, так и на телегах.

Сейчас длина дороги составляет 4,5 километра. Путь вроде небольшой, но считается весьма рискованным. Несмотря на большие знаки по обе стороны дороги с расписанием приливов, множество людей из-за стремительно прибывающей воды ежегодно попадают в ловушку. Для таких неудачников выстроены спасательные башни, где они могут переждать, пока сойдет вода, но спасти машину уже не получится, рассказывает портал BigPicture.

Одна из самых опасных и сложных автомобильных дорог находится на Аляске, шоссе Далтон уже давно ассоциируется у местных водителей с повышенной опасностью. Эта дорога, протяженность которой составляет 141 миль, была построена, чтобы соединить расположенные на Аляске нефтебазы с другими участками страны. Уже много лет по дороге перемещаются преимущественно грузовые автомобили, а потому участок с ровным покрытием отыскать здесь буквально невозможно.

Огромные выбоины и окутывающие трассу облака пыли, которые поднимают грузовики, и остаются главными причинами серьезных аварий. Значительную часть года трасса в буквальном смысле покрыта коркой льда, учитывая все эти особенности, не удивительно, что шоссе Далтон остается в рейтинге самых аварийных дорог. Примечательно, что для общественного транспорта шоссе открыли немногим более 30 лет назад, ранее по нему мог проезжать только специализированный автотранспорт, направляющийся к нефтяным месторождениям, рассказывает портал Orangesmile.

Оставить комментарий Читать комментарии

Самые страшные и опасные трассы мира

Лето — это сезон путешествий. Кто-то любит летать на самолетах или ездить на поездах, а есть и те, кто очень любит путешествовать на личном автомобиле, рассматривая красоты вокруг себя.

Многие люди для впечатлений выбирают экстремальные путешествия, отправляясь в самые жуткие места и покоряя самые страшные трассы мира. Мы расскажем вам о пяти дорогах, которые получили название «трассы смерти». Лучше туда не ездить, но если вы все-таки решились, то будьте готовы к тому, что вы по-настоящему испытаете свои нервы на прочность.

Провинция Юнгас (Боливия) — Дорога смерти

Эта дорога уже давно получила название «Дорога смерти» или «Дорога судьбы». Трасса длится 55 километров, и самая высокая ее точка находится на высоте 3,6 километра над уровнем моря.

Самое страшное, что на этой дороге нет ограждений, и любое неправильное движение понесет автомобиль в пропасть. Выжить в этом случае практически невозможно. Происшествие может произойти не только из-за невнимательности водителя. Очень часто здесь происходят оползни, и поток земли с камнями просто сносит все на своем пути. За всю историю существования этой трассы здесь погибло очень много людей.

Шоссе Карнали (Непал)

Трасса имеет протяженность в 250 километров. Согласно статистике, ежегодно здесь погибает несколько десятков туристов. Встретить здесь автомобиль — большая редкость. Экстремалы предпочитают передвигаться по ней на мотоциклах. Дорога настолько узкая, что встречные автомобили просто не могут разминуться. Начиная объезжать друг друга они рискуют оказаться внизу.

Особо страшным шоссе становится ночью.

Путешествие к Вулкану Котопахи (Эквадор)

Добраться к вулкану Котопахи можно только по сорокакилометровой опасной трассе. Опасность заключается в том, что во время проезда этой дороги вы можете стать жертвой извержения вулкана или наводнения.

В солнечные дни эта дорога очень красивая, и привлекает свои видом путешественников со всего мира, но как только здесь начинается дождь — место становится жутким и очень страшным.

Новая Зеландия — дорога к каньону Скипперс

Это место очень красивое, но и смертоносное. На самом деле, эту дорогу лет 200 назад построили шахтеры. Для них это было необходимостью. Могли ли они тогда подумать, что по этой дороге будет кто-то, кроме них, ходить? Это место очень любимо среди туристов.

Дорога длинная и настолько узкая, что автомобили просто не могут разминуться. В итоге все может закончиться трагедией.

Пакистан — горная дорога возле Гилгит-Балтистан

Несмотря на смертность этой дороги, она получила очень красивое и романтичное название Fairy Meadows Road (по-английски — луга фей). Дорога находится на высоте 3,3 километров над уровнем моря. Опасность заключается в том, что находится она на самой скале. Зачастую люди передвигаются на ней пешком, но есть и экстремалы, которые пытаются проехать трассу на автомобиле. Это очень опасно, ведь гравийный путь, которому уже несколько сотен лет, регулярно плывет.

Самые страшные дороги в мире с крутыми видами

Когда ты путешествуешь на машине, то иногда твой путь лежит через опасные дороги. В основном, это горные дороги, проложенные через перевалы или ущелья.

Guoliang Tunnel Road, China. Один из самых опасных туннелей в мире был вырезан в скале ручными инструментами сельскими жителями отдаленной деревни в Китае. До 1972 года деревня была изолирована от остального мира.

Единственной связью была весьма опасная лестница на стороне крутого утеса. Сегодня 1200-метровый туннель является одним из ключевых мест на китайской туристической карте.

На некоторых участках дороги довольно страшно, но тем не менее это красивейшее место, которое должен посетить каждый.

  • Zojila Pass, India. Высокогорный и один из важнейших перевалов в Индии. Он связывает два больших города и используется в основном для транспорта.

    Глядя на фотографии, можно сделать вывод, что это не очень хорошее место для воскресных поездок.

  • The Stelvio Pass, the Italian Alps. Перевал Стельвио – высокогорная дорога, расположенная в итальянских Альпах. Это, безусловно, одна из самых высоких и живописных горных дорог в Европе.

    Сама дорога – чудо инженерной мысли с ее многочисленными змеевидными участками, и для ее прохождения требуются безупречные навыки вождения.

100 опасный дорога в мире. Самые страшные и опасные дороги мира. Великая Магистральная дорога, Индия к Афганистану

Спросите автомобилистов, например, в Минске об опасном проезжем участке, и они, укажут на площадь Бангалор. Люди рассказывают страшные истории о дорогах в Смоленской и Брянской областях.

Но самые опасные, как правило – в горах. Мне однажды пришлось ехать по горному серпантину в Румынии, когда с одной стороны были крутые склоны, а с другой – пропасть.

Мы остановились на перекур и я заглянула вниз, а там в ущелье на дне лежала мертвая овца. С тех пор я боюсь горных дорог и стараюсь по ним не ездить. Из-за этого я не поехала в Долину Цветов в Индии, мне рассказали, по каким дорогам туда придется добираться.

Если взглянуть на топ опаснейших дорог мира, можно сказать, что они просты и безопасны.

Дорога смерти в Боливии, провинция Юнгас

Именно в этой провинции находится одна из главных «знаменитостей» Боливии. Участок длиной в 56 километров, местные называют «дорогой смерти». Отправляясь взглянуть на ужасающую «достопримечательность», подумайте дважды, стоит ли оно того, учитывая, что наивысшая точка 3,6 километров над уровнем моря, низкая 330 метров, ширина дороги 4 метра (разъехаться с другими машинами нелегко).

Крутые подъемы, ужасное состояние покрытия (смесь глины и грязи), отсутствие ограждения – причины, почему ежегодно здесь срываются десятки машин. Не забывайте о том, что по «дороге смерти» регулярно курсируют автобусы, которые увеличивает число жертв. Ухудшают ситуацию и туманы, а также оползни, как результат сильных ливней.

Непал, шоссе Карнали

Сюда отправляются любители экстрима, только на мотоциклах. Рисковать «по-крупному» на этом 250-километровом шоссе решаются только местные, которые рассекают на машинах и автобусах в любое время, когда участок не закрыт для въезда. Закрывают дорогу, когда покрытие находится в худшем состоянии, например, после затяжных ливней.

Каждый год Карнали забирает около 50 жизней. Причины – отсутствие ограждений, камнепады, оползни.

Почему опасное шоссе не закрыть? Большое количество жертв для правительства неубедительный довод для такого шага, учитывая, что Карнали соединяет десятки населенных пунктов. Альтернативы нет, кроме вертолетов.

Эквадор, участок рядом с вулканом Котопахи

Официально дорога называется Cotopaxi Volcan Road. Глядя на название, несложно догадаться, куда ведет участок. Протяжностью в 40 километров, трасса, в отличие от предыдущих не имеет больших обрывов и не «страдает» от частых оползней. Но она входит в список опаснейших хотя бы потому, что расположена рядом с активным вулканом. Последний раз он просыпался после длительного сна в 140 лет в августе 2015 года.

Масло в огонь подливают и наводнения – частое явление для этого региона из-за крутых подъемов и особенностей рельефа.

Даже минимальные осадки становятся масштабной проблемой, катастрофой, уносящей человеческие жизни.

Чилийская Ruta Nacional 5

Это составляющая известного панамериканского шоссе. Протяжностью в 3364 километров она сначала не создает впечатление опасной, но первое впечатление обманчиво. Доезжая до участка между Икике и Арика (города) водители сталкиваются с прямой на протяжении 300 км 2-полосной трассой, проходящей вдоль пустынного пейзажа.

Видимость отсутствия опасности и играет с автолюбителями злую шутку. Многие теряют концентрацию, засыпают и вылетают с дороги. Другие сталкиваются с иной неприятностью – мощным боковым ветром, которому под силу перевернуть даже грузовик.

Новая Зеландия, участок у каньона Скипперс

25-километровая живописная дорога расположена на отвесной скале. На протяжении 140 лет существования ее так и не расширили. Туристы на арендованных внедорожниках отправиться не могут, так как на этом участке автомобильная страховка не действительна.

Возведенная в XIX веке, трасса задумана как дорога для передвижения тележек. Неудивительно, что проехаться на машине – задача не простая. Уступая дорогу встречному авто, иногда водители сдают задом по 3 километра.

Китай, туннель Гуолян

Расположенный в живописном уголке район горного хребта Тайханшань. Туннель длинной в 1,2 километров – результат тяжкого труда 13 местных жителей, многие ради своего «творения» пожертвовали жизнью. Шириной в 4 метра туннель частично просматривается. Это и помогает водителям днем ориентироваться на дороге. В ночное время движение перекрыто.

Так как туннель Гуолян – единственный, который соединяет деревню с другими населенными пунктами. Передвигаются по нему жители, у которых транспорта нет. С другой стороны, пешая прогулка безопаснее, учитывая количество пострадавших от камнепадов автолюбителей.

Аляска, Dalton Highway

Шоссе Далтон еще на этапе проектирования назвали опасным. И этому есть веская причина – дорога протяжностью в 666 километров проходит вдоль трех населенных пунктов, численность не превышает 25 человек. Если транспорт сломается, быстрой помощи здесь не дождаться.

Шоссе создавали для коммерческих перевозок. Сейчас им пользуются рабочие нефтепровода, к которому и ведет дорожный участок. И эти автолюбители знакомы с предупреждением властей, отправляясь на шоссе Далтон, нужно брать с собой вещи первой необходимости.

Читайте на этой странице о самых популярных в России музыкальных фестивалях –

Людей, живущих в России, можно напугать разными вещами, но только не дорогами. Практически любой зарубежной диковинке из приведенного списка в родном отечестве отыщется аналог, а то, пожалуй, еще и не один, а прямо десятки! Но все же давайте посмотрим, чего боятся остальные жители планеты и какие дороги заслужили у них славу наиболее опасных и ужасающих.

1. Горная Дорога смерти

Старая трасса из столицы Боливии Ла-Паса до города Коройко — северный Лас-Юнгас — имеет второе, более часто употребляемое имя: Эль Камино де ла Муэрте, то есть Дорога смерти. Эти 64 км асфальта, которые ведут вниз по кромке горы Альтиплано с высоты 4650 метров до высоты в 1200 метров, в 1930-х построили во время войны парагвайские военнопленные.

Движение на Дороге смерти (в отличие от остальных боливийских трасс) разрешено в обоих направлениях, но дорожное полотно здесь не шире 3-х метров и не имеет ограждения безопасности.

Чудовищный перепад высот верхней и нижней точки Дороги Смерти является причиной того, что путники, спускающиеся по ней, переходят из высокогорной прохлады в тропическую жару. Из-за этого же на недлинном отрезке дороги так часты дожди, туманы, обвалы и оползни. Кое-где с горы прямо на асфальт бегут водопады.

В итоге любая неловкость или ошибка водителя может привести к падению в пропасть глубиной 600 метров.

Повсеместно на дороге виднеются памятные знаки и метки, указывающие места катастрофы, падения автомобилей и гибели людей. Ежегодно Дорога смерти уносила десятки жизней. 24 июля 1983 года с нее сорвался вниз автобус, погибло более ста человек.

Наконец, в конце 90-х власти Боливии построили дорогу-дублер, новую и более безопасную. Но Дорогу смерти не закрыли: она сделалась туристической достопримечательностью. Гиды возят по ней иностранцев и организуют экстремальные велосипедные туры.

2. Железная Дорога Смерти

Железнодорожный путь длиной 415 километров (из которых 13 км — мосты) между Бангкоком (Таиланд) и Рангуном (Бирма) тоже называют Дорогой смерти, но не из-за опасности движения по нему, а потому, что его строительство стало причиной гибели нескольких тысяч человек. Может быть, более точным было бы название Дорога мертвецов.

Вероятно, это единственная стройка в мире, признанная по суду военным преступлением.

В 1942 году императорская Япония вторглась из Таиланда в Бирму, отвоевав её у Великобритании. Для снабжения японских войск в «Бирманской кампании» потребовалось возвести дорогу.

Когда Бирмой правили британцы, они сочли это непосильной задачей: проложить почти полтысячи километров через холмистые джунгли с большим количеством рек.

Однако самураев грандиозный замысел не смутил. Ведь они не своими руками предполагали строить. Да и платить за работу не собирались. Они использовали труд 180 тысяч азиатских каторжников и 60 тысяч военнопленных — британцев, австралийцев, голландцев, американцев и других участников антигитлеровской коалиции. Условия работы и содержания были такими, что во время строительства умерли около 90 тысяч азиатских каторжников и 16 тысяч военнопленных. После войны Хироси Абе — надзиратель лагеря для военнопленных — был признан лично виновным в смерти 3000 заключённых и приговорён к 15 годам тюрьмы.

Дорогу построили в 1943 году, но в результате военных действий она пришла в негодное состояние. Тем не менее, 130 км пути после войны реконструировали. Были даже планы полностью восстановить дорогу.

А пока катание по маршруту «Адский проход» возле города Канчанабури к северо-западу от столицы Таиланда — там, где поезд огибает отвесные скалы и минует несколько деревянных мостов — является одним из популярных туристических развлечений.

Встречаются ли там призраки, неизвестно. В наши дни о печальных событиях на Дороге смерти напоминают только классический фильм «Мост через реку Квай» и несколько музеев и мемориальных кладбищ.

3. Стеклянная тропа и «Райские врата»

На горе Тяньмэнь, одной из самых высоких вершин Китая (1518.6 метров над уровнем моря), в национальном парке неподалеку от города Чжанцзяцзе выстроен изумительный туристический комплекс, частью которого являются уникальная стеклянная тропа и самая длинная и высокая в мире канатная дорога. Пролеты ее достигают 500 м, а общая длина — 7455 м! Название дороги на китайском звучит весьма романтично: «Врата в небо». А вот на английском романтика уже сомнительная: название Heaven’s Gate, скорее, выдает опасливое отношение многих путешественников, которым довелось провести несколько жутких и захватывающих минут в кабинке, подвешенной посреди облаков на стальном тросе.

Тут многих охватывает робость. Но если найдутся такие, кого не испугает высота канатки, то уж подвесная стеклянная тропа нагонит страху на кого угодно. Подвесная дорожка ведет вдоль горы прямо по краю пропасти среди причудливых реликтовых деревьев. В отдельных местах пол подвесной дорожки стеклянный. Можно увидеть облака под ногами. И вспомнить о хрупкости и бренности земного бытия.

Впрочем, ни аварий, ни катастроф на горе Небесных врат еще не случалось: все конструкции весьма надежны.

4. Спорная дорога

Каракорумское шоссе, хоть и проложено по земле, на многих своих участках погружается в облака. Эта самая высокогорная трасса в мире проходит из города Абботтабад в Пакистане в китайский город Кашгар и считается одной из самых опасных дорог планеты.

Каракорумская магистраль повторяет Великий Шелковый Путь древности. Сверху там открываются прекрасные, уникальные по красоте виды, но путешественников подстерегает множество опасностей в виде дождей, оползней, бурь, ветров, снежных заносов, завалов и горной болезни. На 20 километров дороги в среднем приходится всего 30-40 метров асфальта. Но что еще более неприятно — дорога эта пролегает между областями Джамму и Кашмир, то есть территориями, которые больше 60 лет являются причиной ожесточенных споров между Индией и Пакистаном. Область пограничных конфликтов, где, помимо суровой природы, царит власть силы и оружия — вот что такое шоссе Каракорум. Тем не менее, отчаянные велосипедисты и байкеры обожают путешествовать по нему.

5. Безжалостная дорога

Название этой трассы, вырубленной в скалах Тайхань китайской провинции Голиань — «Дорога, не прощающая ошибок».

Жители местной деревни построили ее в 1997 году, чтобы получить возможность добираться до «большой земли» из своих заоблачных высот.

Шоссе представляет собой 1200 метров туннеля в горе 15 футов высотой и 12 футов шириной. Имеются 30 окон, может быть, для того, чтобы клаустрофобы могли успокоить нервы, выглянув наружу и полюбовавшись на просторную бездну внизу.

Действительно, очень красиво. Местные жители преодолевают дорогу, в основном, на велосипедах. А вот автомобили нередко слетали с нее в обрыв. Ведь это дорога, не прощающая ошибок.

6. Дорога без страховки

Во второй половине 19-го века эту дорогу построили в Новой Зеландии, чтобы местные шахтеры получили доступ в золотоносный каньон. При этом называется дорога почему-то Дорогой капитанов — Skippers Road.

Теперь, чтобы передвигаться по ней, водители должны получить разрешение. Но большинство страховых компаний предупреждают, что покрывать убытки таких любителей риска они, в случае чего, не будут.

Тем не менее, туристы-экстремалы из лежащего поблизости города Квинстауна обожают однодневные путешествия по этой опасной дороге. Очень уж там красиво. И потом, вслушайтесь: прошел Дорогой капитанов. Без страховки. Звучит гордо!

7. Пустынная дорога

Люксор-Хургада — известная туристическая трасса в Египте, соединяющая зоны отдыха вдоль берега Красного моря с древним городом фараонов, Люксором. Шоссе длиной 280 км с хорошим и ровным дорожным покрытием, путь по нему отнимает всего 4-5 часов.

И все-таки на этой дороге погибло множество народу. Штука в том, что ездят тут, в основном, ночью, избегая палящего дневного зноя пустыни. Когда водители мчатся по шоссе с выключенными фарами, они нередко, не видя друг друга в столбах пыли, сталкиваются в лобовую.

Почему же они не включают фары? Дело в том, что ездить по этой дороге с включенными фарами еще опаснее. Террористы, грабители, всевозможные разбойники слетаются на этот свет подобно мотылькам. Последствия печальны. В 1997 году исламисты-фанатики расстреляли здесь 62 германских туриста.

8. Чем длиннее — тем убойнее

Согласно книге рекордов Гиннесса, шоссе «Панамерикан» является самой длинной автомобильной трассой в мире. Оно начинается на Аляске, в Северной Америке, а заканчивается в самых южных районах Южной Америки.

Участок дороги, проходящий через Коста-Рику — наиболее кровавый отрезок этой трассы.

Живописный маршрут ведет сквозь тропические леса, дикие места, почти нетронутые цивилизацией. Красиво, но ремонтные работы проводятся здесь слишком редко. Так что некоторые участки панамериканской трассы просто смывает во время сезона дождей. А после наводнений здесь в любое время года могут случиться оползни.

Так что дорога эта полна сюрпризов, но часть из них — смертельны.

9. Ледяная дорога

Канадские городки Инувик и Туктояк расположены на самом севере Канады. Они так удалены от «большой земли», что никаких дорог, кроме зимника по льду реки Маккензи, в тамошних местах не существует.

Каждую зиму дорожные службы проводят замеры толщины льда и разрешают или запрещают открывать движение. Они же чистят дорогу и спасают несчастных, угодивших в метель — бури в этом регионе Канады коварны, налетают всегда внезапно.

Также существует постоянная опасность нарваться не трещину во льду или попасть в снежный занос. Канадцы и американцы считают Ледяную дорогу Туктояк экстремальной. Конечно, в России зимники — дело привычное, чуть ли не в каждой деревне они используются.

10. Скотская дорога

Каннингский скотоперегонный путь(Canning Stock Route) в Австралии — и в самом деле бывший маршрут, по которому гоняли стада первые белые поселенцы.

Это одна из самый удаленных от цивилизации дорог в мире. Пройти по ней — очень непросто, ведь она пересекает 1850 км абсолютно безлюдной пустыни. Чтобы преодолеть эту дорогу, понадобится не меньше месяца времени, технически безупречный автомобиль, а также запчасти и умение чинить любые поломки своими руками, солидные запасы воды, провизии и топлива. Хотя кое-что можно и прикупить у аборигенов, одна или две общины все же обитают в этой дикой местности.

Но, разумеется, нет уверенности, что у них отыщется именно то, что вам нужно. Или что никто из них не окажется людоедом.

11. Дорога Троллей

Норвежскую горную трассу начали строить в конце 19 века, но закончили только в 1936 году.

Это самая сказочная дорога в мире, так она ведет путников по горе «Колпак Тролля», через местечки «Хижина Тролля» и «Церковь Тролля».

На извилистой дороге 11 петель, ширина дорожного полотна не превышает трех метров. Автомобили ездят по этому пути только весной и летом. В остальное время года — слишком опасно.

Чтобы преодолеть эту непростую дорогу, приезжие туристы часто нанимают водителей из числа местных жителей: они во всех этих диких троллях, поди, лучше разбираются.

12. Увертливая дорога

Когда-то давно эта местность была границей между Италией и Австро-Венгрией. Как говорится, и вашим, и нашим. Может быть, поэтому дорога через перевал Прато в здешних горах получилась столь… увертливой.

Поездка по ней способна изрядно потрепать нервы, особенно если наверху въехать в облако, а чуть ниже попасть под ледяной дождь. Не напрасно такую капризную дорогу назвали Stelvio Pass — «Королева Зигзагов».

Ездить по ней на автомобилях можно с июня по сентябрь. Зимой это — трасса для санного спорта. Опять: и нашим, и вашим, два в одном. Но хотя бы в чем-то теперь имеется определенность: дорога признана территорией Италии.

13. Дорога в никуда

Американскую автотрассу в штате Нью-Мексико, недалеко от Альбукерке, местные жители называют «дорогой в никуда». Она ведёт к горному массиву Сан-Матео и там заканчивается. Туристам нравилось ездить по ней, чтобы полюбоваться видами. Однако, начиная с 2000 года, на этой дороге бесследно исчезли 17 человек. И это только подтвержденные официальные данные.

На дороге не имеется поворотов и ответвлений и, по идее, деться с нее никуда. Тем не менее — дорога словно проглатывает неосторожных водителей, а иногда целые семьи. Люди будто растворяются в воздухе. Полиция штата и управление по туризму не так давно признали существование загадки этого сухопутного Бермудского треугольника. Раскрыть секрет Дороги в никуда пытались и государственные служащие, и частные энтузиасты, и разного рода экстрасенсы. И все же до сей поры это так никому и не удалось.

В заключение хочется напомнить: у нас в России всего в достатке. А уж страшных-то дорог — просто как грязи. Правда, стеклянными не обзавелись — климат не позволяет.

Нижеописанные дороги ежегодно уносят жизни людей. Предлагаем вам список самых страшных и смертоносных дорог, которых вы еще не видели.

Стельвио Пасс – это микс красоты и опасности. На протяжении пути взору открываются умопомрачительные итальянские виды. Водителей встречают 75 крутых поворотов под наклоном. Из-за этого перевал считают самой петляющей дорогой Европы. Некоторые виражи заставляют развернуть машину на 180 градусов

Открыта дорога только с мая по сентябрь. Риск обвалов, скользкого асфальта и плохой видимости иногда заставляет власти закрывать дорогу даже в теплое время года. Маршрут защищает полуметровая бетонная оградка, что на высоте в 2700 метров вызывает головокружение даже у водителей со стажем.

Шоссе Далтон, штат Аляска

Длина Далтона – 666 км. Число намекает, что пугливым ехать не стоит. Дорога изолированная, на протяжности маршрута встречаются только 3 маленьких поселка, число жителей которых составляет 57 человек. Остальную часть пути водители проходят в окружении льдов и снегов.


Шоссе Далтон по праву называют самой заснеженной и одной из самых опасных трасс. Каждый год она становится причиной сотен ДТП из-за того, что большую часть года дорогу укрывает корка льда, а потерять управление и застрять в снегу – дело нескольких секунд.

Фотографии дороги напоминают фотошоп. Сложно поверить, что почти на 100-метровую верхушку моста возможно заехать. Такая высота необходима для прохода габаритных суден.


Длина дороги – 1,7 км, что делает наклон при движении не больше 6%, но вид моста пугает.

Дорога закрыта осенью и зимой, а в теплое время года это популярная достопримечательность. Туристов привлекает удивительный вид, который открывается с высоты 850 метров над уровнем моря.


Подъем к верхушке состоит из 11 крутых поворотов на резких обрывах, огражденных бетонным забором и камнями. Там посетителей встречают парковка, сувенирные лавки, обзорная площадка и водопад.

Дорогу строили для перевозки шахтерского оборудования в каньоне, полном золота. Путь к драгоценному металлу проложили в 1900-х годах. За это время он забрал не одну жизнь. Дорога Капитанов узкая, с мягкой и хлипкой почвой. С момента основания никакой инфраструктуры или асфальта не появилось. На некоторых участках не помещаются два идущих в одном направлении автомобиля.


Во время дождей путь превращается в болотное месиво, вытащить из которого автомобиль может только спецтехника. Ограждений на пути нет, поэтому во время ливней мягкая земля осыпается и образует провалы. Возмещения ущерба за повреждения машин на этой дороге добиться невозможно.

Путешествующих этим шоссе встречают камнепады, оползни, экстремальные погодные условия, лавины и нехватка кислорода. Иногда из-за небезопасности шоссе закрывают на 2-3 месяца. Даже при солнечной и сухой погоде на трассе случаются кровавые и смертельные ДТП.


Шоссе проходит по живописному горному хребту и охватывает 14 горных вершин, средняя высота которых – 4-5 км. Пиковая точка пути – перевал на высоте 6 км над уровнем моря. У непривыкших к таким условиям водителей иногда появляется горная болезнь. Поэтому Сычуань-Тибетское шоссе самое опасное в стране.

Местные жители называют Гуолян дорогой, которая не терпит ошибок. Неправильное движение легко загоняет автомобиль в ловушку. В проложенном в отвесных скалах тоннеле много пробоин, которые выходят прямиком на смертоносный обрыв, а резкие повороты ничем не ограждены. Из-за этого машины легко слетают с трассы и разбиваются.


Ширина дороги меньше 4 метров. В узкие проемы между скалами с трудом влезают небольшие туристические автобусы, а разминуться двум автомобилям просто невозможно на участке пути длиной 1 км. Искусственного освещения в тоннеле нет, его освещают прорубленные в скалах «окна».

Северная дорога Юнгас или «Дорога смерти»

Юнгас заслужено носит звание самой опасной дороги в мире. На «Дороге смерти» ежегодно гибнет 300 людей и разбивается 30 автомобилей и автобусов. Протяжность пути – 69 км, а ширина – 3,2 м. Двум транспортным средствам местами разъехаться невозможно, поэтому водители загодя договариваются о времени проезда.


В наиболее узких местах машины нависают колесом над пропастью, глубина которой составляет 600 метров. Высота «Дороги смерти» достигает 3,6 км. Погода и климат также утяжеляют движение. Туманы сокращают видимость на дороге до нескольких метров, а влажность и дожди провоцируют оползни. Самое страшное – альтернатив дороге нет, и местные жители пользуются ею каждый день.

Зоджи-Ла

Вместе с автомобилями и автобусами 11-километровый перевал преодолевает рогатый скот. Двигаются они только в одном направлении: движение на Зоджи-Ла односторонне, в противоположные стороны машины ездят по очереди. Дорога открыта только с мая по октябрь, с 4 утра до 4 дня. Высота горного пути – 3529 метров.

Опасность никак не уменьшает наплыв автомобилей. Иногда на Зоджи-Ла образуются пробки, во время которых перед крутыми поворотами выстраиваются колонны транспорта. Никаких ограждений или асфальтированного покрытия ждать не стоит. Усложняет переезд резкая смена погоды: на одной стороне перевала светит солнце, а на второй – идет дождь.

Лос-Караколес

Дорога соединяет Аргентину и Чили, поэтому на ней постоянно большой поток машин: легковушки, грузовики и большие туристические автобусы. Путь проходит по склону суровых Альп и вьется серпантином из 20 поворотов. Дорожное покрытие качественное, но наклоны и резкие виражи проходить сложно.


Корка льда, которая появляется после заморозков, значительно усугубляет прохождение пути. Большую часть года перевал заснеженный. Власти следят за состоянием дороги, очищают и ремонтируют ее. Защитные ограждения на всей протяжности транспортной магистрали не встречаются.

До вчерашнего дня, самой высокой точкой, на которой я бывал, был , высотой 3 988 метров. Вчера этот мой рекорд был побит. Я поднялся на перевал Кхардунг Ла в Ладакхе.

Его официальная высота 5 602 метра (практически высота Эльбруса) и он признан книгой рекордов Гиннесса и журналом National Geographic, как самый высокий в мире автомобильный перевал. На самом деле его высота по моему GPS была 5 377 метров. Похоже, что власти Индии завысили высоту перевала, чтобы получить пальму первенства, так как в Тибете есть еще пара перевалов с дорогами, построенными выше 5 377. Но не суть.

В Тибете я оказался вместе с экспедицией, организованной сетью ресторанов свободного полета «Две палочки «. С 1 по 15 июня посетители ресторанов могли заполнить анкету на участие и отправится либо в Венесуэлу, либо в Тибет. К сожалению, в связи с волнениями, китайцы перестали выдавать визы в Тибет, и в последний момент его пришлось заменить на Малый Тибет или Ладакх — регион, расположенный на севере Индии, и практически идентичный Тибету.

Первые несколько дней мы провели в городе Лех, расположенном на высоте 3 500 метров. Здесь мы проходили акклиматизацию перед дальнейшим восхождением к удаленному озеру Цо Морири, где наша экспедиция должна взять образцы воды и привезти их в Россию. О первых днях я расскажу чуть позже, а сегодня хочу показать фотографии с перевала Кхардунг Ла.

Ранним утром мы сели в автомобили и поднялись за 2 часа почти на 2 километра до отметки 5 600 (5 377) метров. Там, на высоте более 5 километров над уровнем моря, все по другому: воздуха катастрофически не хватает, вдох полной грудью сделать не получается, ноги ватные, постоянно пошатывает, голова гудит, тошнит, речь замедленна, очень сложно формулировать свои мысли, постоянная одышка и другие прелести.

Но не на всех высота действует одинаково. Некоторых она пьянит и вызывает эйфорию. В этом случае они делают непредсказуемые вещи, например, срывают с себя одежды и фотографируются с незнакомыми польскими байкерами:

Солнечным утром мы начали подъем на перевал. Зеленая долина с Лехом посередине, медленно удалялась, по мере того, как мы набирали высоту:

3.

4.

6.

Накануне была плохая погода и верхушки гор засыпало снегом:

7.

Первую остановку мы сделали на 4 200, после подъема на 700 метров, относительно уже комфортного для нас Леха. Дышать стало еще тяжелее, но пока не критично. Больше беспокоило небольшое головокружение и нетвердая походка. Поэтому я с замиранием сердца смотрел, когда мои друзья по экспедиции залезали на острые камни, стоящие на обрыве:

8.

9.

10.

11.

12.

На высоте 4 500 нас всех остановили на полицейском кордоне для проверки паспортов. До перевала оставалось 14 километров:

13.

14.

15.

Update: Как выяснилось позже, эта велосипедистка — Тоня с http://gingertea.ru/ . Она уже 5 месяцев путешествует по северной Индии на велосипеде:

16.

Вид с 5 тысяч метров:

17.

В Ладакхе очень много горных серпантинов с закрытыми поворотами. Перед каждым из них принято бибикать:

5.

Чем выше в гору, тем уже дорога. Иногда было очень страшно разъезжаться на ней с грузовиками:

18.

19.

Все дороги Ладакха облеплены смешными табличками, где в поэтической форме водителей призывают ездить аккуратно. Например табличка перед самым перевалом гласит: «Вы едете по самой высокой в мире автомобильной дороге, а не по срезке в рай! «

20.

21.

Видите билайновскую вышку на горе? Это и есть перевал, а линия, разрезающая гору — наша дорога:

22.

Но до него еще далеко:

23.

24.

Зеленое пятно внизу — это Лех, откуда мы начали подъем:

25.

26.

27.

Последний поворот и мы на перевале:

28.

Здесь есть несколько магазинчиков с полупустыми прилавками и небольшая кафешка:

29.

Как и везде в Ладакхе, все вершины завешаны ритуальными флажками с молитвами. Считается, что когда ветер теребит флажки, он считывает с них молитвы и уносит в долину:

30.

31.

«Известный блогер Дмитрий Терновский «. По-моему это уже стало мемом, так как вся пресса не упоминает Диму иначе. А в бежевом кофре у него за спиной лежит объектив, на котором расписался Дмитрий Анатольевич:

32.

Побывать если и не на крыше мира, но явно на его карнизе, и не сфотографироваться с нашим флагом?

33.

Машин на перевале было много и расписные грузовики с трудом протискивались мимо внедорожников с туристами:

34.

Перевал Кхардунг Ла попал в книгу рекордов Гиннесса еще и благодаря самому высокому общественному туалету в мире:

35.

36.

Еще одна фотография польских байкеров и участников нашей экспедиции:

37.

Ну и, конечно, групповые фотографии:

38.

На заднем плане виднеется Пакистан:

39.

Задача на день была подняться на перевал, тусануть там минут 20 и спуститься вниз. Учитывая 4 предыдущих дня акклиматизации, все должны было пройти безболезненно.

Однако, группа состояла практически полностью из молодых и выносливых ребят, которые забрались на соседний пик и ни в какую не хотели уходить. В итоге мы провели на перевале около полутора часов, да еще попали в пробку на пути вниз.

В этот день мы очень быстро — за 2 часа — поднялись на 2 километра, с уровня 3500 до 5600, да еще провели слишком много времени на высоте. Стечение этих обстоятельств стали для меня фатальными. Не смотря на заверения гида о том, что мне станет лучше, как только мы спустимся метров на 500, этого не произошло. Чем дальше мы ехали вниз, тем сильнее горная болезнь накрывала меня и моих товарищей.

У нас болела голова, многих тошнило, крутило живот и все ходили обессиленные. По приезду в гостиницу я лег спать, а когда проснулся, понял, что ничего не вижу одним глазом:

Наш гид дал мне сильное лекарство от горной болезни — диакарб. Через час глаз прошел, но головная боль и тошнота остались. В итоге мы решили вызвать доктора, который в том числе померил мне давление. Оно оказалось 170 на 120:

Он выписал мне какое-то сильно и быстро действующее лекарство и посадил на кислород:

Обещал, что все пройдет через пару часов, но сказал, что мне решать продолжать экспедицию или нет, так как следующие 4 ночи мы должны были спать на высотах 4500 — 4800 метров, а ночевка на такой высоте переносится гораздо тяжелее, чем кратковременный подъем на 5600.

После визита доктора у меня было 3 варианта:

* Продолжить восхождение вместе со всеми.
* Отлежаться день в Лехе, посмотреть на самочувствие и, возможно, догнать остальных через день на озере Цо Морири.
* Улететь вниз в Дели на уровень моря, а затем в Москву.

В течении вечера мое решение плавно перетекало от первого пункта к последнему. Дело в том, что не смотря на сильные лекарства, выданные доктором, и его заверения о том, что давление через час должно снизится, оно все равно росло.

Ко мне в номер притащили аппарат с кислородом, всунули мне в нос 2 грязных трубочки, явно побывавших до меня далеко не в одном носу, и дали подышать кислородом. Обещали, что через 2 часа я вскочу с кровати и побегу приставать к девчонкам, однако, через 2 часа мое состояние не улучшилось, а продолжало ухудшаться.

Все это время я сидел в интернете и переписывался в

Отечественные дороги традиционно считаются у нас чем-то ужасным, зачастую несовместимым с нормальным автомобилем, а иногда и вовсе возводятся в статус национальной беды. На самом деле, во многих других странах состояние дорог – такая же насущная проблема. Посмотрим, какие дороги – самые опасные в мире.

Официальное звание самой опасной присвоено боливийской «Дороге Смерти», которая проходит на высоте 600-700 метров и не оборудована никакими заграждениями. Заехав на узкую полосу одностороннего движения, свернуть с неё не получится ближайшие 70 километров. Ежегодно на Дороге Смерти погибает до 300 человек.

Тоннель Гволианг высечен в китайских горах Тайханг в семидесятых годах двадцатого века. Об этом месте говорят: «дорога, которая не прощает ошибок». Несмотря на высокую опасность четырёхметровой проезжей части, из вырубленных окошек тоннеля открываются безумно живописные виды.

Филиппинская автомагистраль Халсема имеет протяжённость 241 километр. Но это, казалось бы, небольшое расстояние автомобилисты преодолевают в среднем по 10-15 часов. Горный маршрут, по большей части, состоит из грязи, а оползни и обвалы – здесь обычное дело.

Наша федеральная дорога М65 «Лена» также включена в список самых опасных дорог мира. Зимой температура здесь опускается ниже 45 градусов, а летние дожди порой делают её непроходимой.

Каракорумское шоссе некоторые называют девятым чудом света. 1300-километровая дорога, построенная по маршруту Великого Шёлкового Пути, достигает высоты 4693 метра, соединяет между собой Китай и Пакистан и на сегодняшний день признаётся самой высокогорной дорогой в мире.

Горный перевал Ван Зил в Намибии трудно назвать дорогой. Без хорошо подготовленного внедорожника делать там точно нечего. Зато тех, кому удастся преодолеть сложнейшие тропы, ждёт захватывающий вид ледниковой долины.

Лех-Манальское высокогорное шоссе тянется 478 километров. И если вы рискнёте туда заглянуть, будьте уверены, что это будут самые напряжённые 478 километров в вашей жизни. Четырёхкилометровые скалистые маршруты без заграждений, да ещё и вкупе со снежными штормами напугают даже опытных водителей.

Самые страшные железные дороги со всего мира. Самые страшные дороги в мире Самая опасная дорога в мире

Представьте, что вы едете на поезде мимо живописных гор и равнин, любуетесь потрясающими видами из окна, попивая ароматный кофе… А теперь представьте, что ваш поезд едет о-о-очень медленно, да еще и по узкой дороге на высоте 3000 метров, которая, кстати, проходит по краю отвесного ущелья. Приятная поездочка, правда? Вряд ли в этом случае вы попросите место у окна.

Что ж, все железные дороги из этого выпуска отличаются от других именно тем, что они одни из самых страшных в мире. В общем, путешествие не для слабонервных.

Трен а лас Нубес, Аргентина

Название этой дороги, которая была построена в 1932 году, переводится как «Поезд в облака». И поверьте, это название дано ей не просто так. Поезд отправляется раз в неделю из аргентинского города Сальта, и далее пассажиров ждет 16-часовая поездка по маршруту в 424 км. Дорогу построили исключительно по экономическим причинам, но теперь она работает только для туристов. Путь лежит через табачные поля и равнинные ранчо, по 29 мостам и через 21 туннель, а затем поезд поднимается на высоту более 4200 метров по виадуку Ла Польворилла, что делает Трен а лас Нубес третьей по высоте железной дорогой в мире. (AP/FOTOLIA)

Белый перевал и маршрут Юкон, Канада и США

Этот 108-километровый маршрут соединяет порт Аляски под названием Скагуэй — ныне популярную остановку для круизных лайнеров — и Каркросс, а далее — Уайтхорс, столицу канадской территории Юкон. Строительство этой узкоколейной железной дороги было завершено в 1900 году в конце золотой лихорадки. Удивительная дорога славится своими крутыми подъемами и спусками, десятками мостов и множественными поворотами на краю скал… и все это на фоне ледников, гор и водопадов. (AP/FOTOLIA)

Нариз дель Дьябло, Эквадор

«Нос Дьявола» — неплохое название, правда? Эта дорога проходит между Алауси, недалеко от андского города Риобамба, и Пальмирой, что лежит примерно на 80 км южнее. Поезд едет очень медленно, предоставляя пассажиром возможность вдоволь полюбоваться «Авеню вулканов». К сожалению, пассажиров больше не пускают на крышу поезда, но есть возможность прокатиться в открытом вагончике. Сам «Нос Дьявола» — это небольшая часть маршрута между городами Гуаякиль и Кито, состоящая из крутого подъема по своеобразным «американским горкам». (AP/FOTOLIA)

Кольцевая ж/д Джорджтауна длиной всего 5 км. Тем не менее она вот уже более века остается одной из самых популярных достопримечательностей. По ней можно доехать из Джорджтауна, штат Колорадо, до соседнего города Силвер-Плум, и за этот короткий путь она резко поднимается на 195 м и проходит через живописные горы. Работает с мая по декабрь. (AP/FOTOLIA)

Эта 20-километровая дорога в Норвегии, спускающаяся с 860 м из Мирдала в порт Флэм, настолько крутая, что локомотивы, созданные специально для нее, имеют по пять тормозных систем. На маршруте поезд проходит 20 туннелей, при этом один из них спиральный. Это одна из самых крутых в мире железных дорог с уклоном 1 к 18. Иногда брызги и водная пыль от соседних водопадов попадают на поезд. (AP/FOTOLIA)

Более 90 000 рабочих и 16 000 военнопленных погибли во время строительства этой 400-километровой дороги между Бангкоком и Мьянмой. Это историческое строительство легло в основу фильмов «Мост через реку Квай» и «Возмездие» с Колином Фертом в главной роли. Сейчас поездка по сохранившемуся участку маршрута весьма популярна среди посетителей Канчанабури. Поезд огибает отвесные утесы и проходит по нескольким шатким на вид деревянным мостам. (AP/FOTOLIA)

Поезда по этому маршруту в южной части Скалистых гор ходят летом и отвозят пассажиров из города Чама в Нью-Мексико через перевал Кабрес — самый высокий перевал в США (3000 м). Поезд проходит через многочисленные кольца, эстакады и туннели, а затем через ущелье Толтек, прежде чем наконец остановиться на вокзале в Антонито, штат Колорадо. (ALAMY)

Самая высокая железная дорога, пересекающая Альпы. Здешние инженерные чудеса настолько поражают, что «Бернина Экспресс» стала объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО. Путешественников ждет действительно головокружительная поездка между городами Кур и Тирано в Швейцарии. Летом пассажиры могут насладиться чудесными местными видами, проехав в открытом вагоне. А посмотреть здесь есть на что: туннели, глубокие ущелья и овраги. (AP/FOTOLIA)

Дорога, строительство которой было завершено в 1891 году, проходит от Кэрнса к городу Куранда. Во время поездки, которая занимает 1 часа 45 минут, поезд проходит по впечатляющему решетчатому виадуку, с которого открываются потрясающие виды на водопад Бэррон и Коралловое море. Путь проходит через национальный парк «Баррон-Гордж», мимо водопадов и тропических лесов, а также минует 15 туннелей. (ALAMY)

Город Рамешварам на острове Памбан соединяется с материковой Индией 2-километровым мостом с 143 пирсами. Этот мост, открывшийся в 1914 году, железнодорожный, если вы еще не догадались. Отсюда открываются потрясающие виды. Сам Рамешварам считается священным местом и весьма популярен среди паломников. (AP/FOTOLIA)

Представьте тех, кто долгие часы и даже дни строил эту дорогу в ужасных условиях шотландской глубинки. Иногда провизию мог доставить только вертолет. Дорога проходит через самое большое плоское болото в Европе и самые пустынные пейзажи Британии, где обитают олени, чернозобики, золотистые ржанки и дербники. (ALAMY)

Дарджилинг-Гималайская железная дорога, железная дорога Калка-Шимла и горная железная дорога Нилгири были построены для обслуживания горных станций во времена Британской Индии и по сей день считаются чудесами инженерии. Каждая линия проходит через подножья холмов — (первые две в Гималаях), а затем огибают горы все выше и выше. Здешние поезда не лучший пример комфорта, и едут они очень медленно, хотя все эти недостатки компенсируются головокружительными видами. (AP/FOTOLIA)

Чтобы как-то решить проблему с печально известными на всю страну примитивными и ненадежными железными дорогами, камбоджийцы создали собственную сеть «поездов» из бамбука и старых деталей. Эти хитроумные приспособления разгоняются до 40 км/ч, питаются от крошечных двигателей и могут перевозить по десятку пассажиров за раз. Обитые подушками дрезины теперь едят из Баттамбанга в деревню, находящуюся в часе пути от него. Единственная проблема заключается в том, что если две таких «тележки» встретились на пути, то ту, в которой меньше пассажиров, вручную снимают с дороги, чтобы вторая смогла проехать. (ALAMY)

Эти крутые канатно-рельсовые дороги строились явно не для слабонервных. Одни из самых известных примеров можно найти в Швейцарии, Австрии, Германии, Англии и Японии. На фото — яркий фуникулер из чилийского городка Вальпараисо. Возможно, некоторые из наших читателей катались на фуникулере в Киеве, Одессе, Баку или Тбилиси. (AP/FOTOLIA)

На нашей планете миллионы километров железнодорожного полотна. Эти грохочущие дороги бывают разным: одни очень опасны, поскольку проходят по горным ущельям или крутым перевалам, а другие проходят через восхитительные места с великолепными пейзажами. В этом обзоре самые экстремальные и великолепные железнодорожные маршруты в мире .

1. Железная дорога Арго-Геде

Железная дорога Арго-Геде тянется от Джакарты до Бандунга в Индонезии. Он проходит по очень высокому пилонному мосту Чикурутуг и может вызвать дрожь в коленях даже у самого храброго человека, поскольку с окон поезда открывается вид на субтропическую долину в десятках метров внизу. А особую долю острых ощущений путешествию придает то, что мост пользуется дурной славой, поскольку здесь неоднократно происходят аварии.

2. Бамбуковые поезда


Камбоджа
Поезда в Камбодже были построены французами, но многие из них впоследствии уничтожили во время страшного режима «красных кхмеров». Затем местные жители начали использовать на проложенных железных дорогах «бамбуковые поезда» — сделанные вручную тележки, которые перемещались по рельсам. Это было очень опасно, но сегодня некоторые из таких телег были укреплены и используются как туристическая достопримечательность.

3. Железная дорога Смерти

Наверняка многие слышали или видели культовый военный фильм «Мост через реку Квай». Железная дорога, проходящая через мост над рекой, которая была показана в фильме, существует до сих пор. Железная дорога смерти, как ее называют местные, расположена в провинции Канчанбури в Таиланде, недалеко от границы с Мьянмой.

Именно здесь сотни британских и американских военнопленных погибли во время строительства моста во время Второй мировой войны. Стоит отметить, что дорога очень живописна и проходит сквозь пышный лес.

4. Маршрут Асо Минами


Япония
Стоит только представить себе, каково это – проехать на поезде, который проходит через действующий вулкан. Можно в это верить или нет, но маршрут поезда Асо Минами проходит через самый активный вулканический регион Японии. Независимо от того, насколько хорошо местные власти могут предсказать, когда произойдет извержение, чувство опасности подстегивают участки леса рядом с полотном, выжженные лавой.

5. Нос дьявола


Эквадор
Маршрут поезда Nariz Del Diablo в Эквадоре переводится как «Нос дьявола». Эта железная дорога, проходящая высоко в горах Анды, может напугать любого, поскольку это одна из самых страшных дорог в мире. Расположена она на высоте 3 километра.

6. Железная дорога Куранда-Сценик

Железная дорога Куранда-Сценик захватывает дух своей опасностью. Она проходит через густой лес в Национальном парке Ущелье Баррон. В некоторых местах поезд проходит очень близко к водопадам, проезжая через водяную взвесь.

7. Мост Ченнай-Рамешварам


Индия
Еще один удивительный маршрут поезда проходит через огромный мост длиной 2065 метров. Железнодорожный мост Памдан, построенный в 1914 году, проходит по чрезвычайно низкому консольному морскому мосту, соединяющему Южную Индию с островом Рамешварам. Т.е. из окон поезда видна плещущаяся морская вода.

8. «Железная дорога Tren a las Nubes».

Понадобилось 27 лет, чтобы завершить эту железную дорогу, которая включает в себя одни из самых опасных в мире зигзагов вдоль горных склонов. Tren a las Nubes в Аргентине напоминает больше полет на самолете, чем поездку на поезде, поскольку часть пути проходит сквозь облака высоко в горах на границе Аргентины и Чили. Маршрут настолько длинный, что проходит через 21 туннель и 13 мостов.

9. Белый перевал и маршрут Юкон


Аляска, США
Трасса Белого перевала и Юкона — это узкоколейный железнодорожный маршрут, соединяющий Скагуэй на Аляске с Уайтхорсом в Юконе. Нет ничего более смертоносного, чем этот железнодорожный маршрут, который практически проходит по отвесным обрывам огромных скал.

Железная дорога была построена в 1898 году в разгар золотой лихорадки на Клондайке и тогда активно использовалась золотоискателями. Сегодня, однако, она используется только как туристическая достопримечательность.

10. Железная дорога Джорджтаун Луп


Графство Клир Крик,
В США полным-полно узкоколейных железных дорог, но эту в Скалистых горах вполне заслуженно считают одним из самых опасных маршрутов поездов в мире. Она расположена в графстве Клир Крик и была построена, чтобы помочь изыскателям добираться до серебряных рудников в этом районе.

Самая страшная часть железной дороги — это мост Врата Дьявола, по которому поезд должен двигаться как можно медленнее, поскольку мост может в любой момент рухнуть.

В том случае, если вы планируете во время грядущего летнего отпуска путешествовать на поезде, то вам стоит ознакомиться с самыми опасными железнодорожными путями, которые слабонервным лучше избегать.

«Outeniqua Choo-Tjoe Train», Южная Африка

Уникальный железно-дорожный путь, который проходит прямо над океаном. Во время движения по Outeniqua Choo-Tjoe Train кажется, что едешь по пляжу. Нужно сказать, что вид из окна хотя и красив, но при этом жутковат: двигаться приходится на огромной высоте и фантазия предательски начинает разыгрывать сцены с падением поезда в бездонную пропасть. Большинство пассажиров стараются в этом месте не выглядывать из окна, а просто ехать, закрыв глаза или читая книгу.

«Kuranda Scenic Railway», Австралия

Это один из самых захватывающих и живописных участков железной дороги в мире. Железнодорожное полотно располагается на гигантских сваях, которые установлены вдоль горного ущелья. Спадающие с гор водопады видны в окнах вагонов и брызги воды очень часто попадают на стекла. Столь захватывающий вид вы не сможете получить больше ни на одной железной дороге Австралии. В то же время, многие находят этот участок довольно пугающим и предпочитают не смотреть в окно во время движения.

«Argo Gede Train Railroad»,

Этот участок железной дороги проходит над живописными полями, которые, если не зацикливаться на том, что вы движетесь на огромной высоте, могут впечатлить своей красотой. Для того, чтобы простимулировать выработку адреналина во время преодоления этого участка, стоит вспомнить, что в 2002 на этом участке дороги с рельсов сошел поезд. По счастливой случайности пострадавших в том происшествии не было.

«Cumbres & Toltec Scenic Railroad», Нью-Мексико, США

Эта железная дорога больше походит на кошмарный аттракцион в парке развлечений, чем на транспортную магистраль для перевозки пассажиров. Тут предстоит пересечь и шаткие старые пути над пропастью, и горный каньон, и опасные выступы в скалах. Инженер, который возводил эти сооружения, явно не страдает от боязни высоты.

«Tren a las Nubes»,

Мосты, зигзаги, спуски, подъемы и тоннели – все это можно встретить, путешествуя на поезде из Сальты в Ла-Полвориллу. Строительство этого железнодорожного пути велось на протяжении нескольких десятилетий, настолько сложным и трудоемким было строительство. Дорога, запланированная в начале двадцатых годов, была открыта только в конце сороковых.

«Lynton & Lynmouth Cliff», Соединенное Королевство

Одно из самых безумных путешествий на поезде, можно организовать себе на скале высотой 500 футов, на которой также располагается частная застройка. Небольшие домики, зеленые насаждения, мостики, и среди всего этого великолепия проносится скоростной поезд, который мчится куда-то вниз по маленькому зеленому коридору.

White Pass & Yukon Route, Аляска, США

Эта железная дорога является архитектурным памятником и была построена еще во времена золотой лихорадки. По ней также ходит и специальный поезд, который сможет погрузить в своеобразную атмосферу азарта золотоискателей девятнадцатого века. Ежегодно по этому пути проезжают около полумиллиона туристов. Высота постройки и довольно ветхая внешность делает White Pass & Yukon Route довольно адреналиновой прогулкой.

«Chennai-Rameswaram Route», Индия

Это железнодорожное полотно, проходящее над Индийским океаном, поможет вам добраться до острова Рамесварам. Путь над морской гладью длинной около полутора километров может стать для особенно впечатлительных людей непреодолимым препятствием. Этот участок пути выглядит довольно ветхим и это неспроста: он был построен около ста лет назад и с тех пор почти не ремонтировался.

«Georgetown Loop Railroad», Колорадо, США

Этот железнодорожный мост находится на месте бывшего серебряного рудника, и ездят по нему, в основном, туристы. Мост держится на хлипких сваях на высоте около тридцати метров и вы можете не сомневаться, что получите незабываемые впечатления от этого путешествия: на самом пике своего восхождения на мост, поезд немного пробуксовывает и притормаживает, что приводит туристов в ужас.

«Aso Minami route», Япония

Эта дорога страшна тем, что находится в районе действия активных вулканов. Поезд движется над пропастью, которая не сулит ничего хорошего. Сам мост выглядит ржавым и обветшавшим. Извержение может начаться в любой момент, и это особенно будоражит туристов, которые понимают, что этот мост может оказаться последним в их жизни.

Нужно сказать, что железная дорога — это самый безопасный вид транспорта, происшествия с которым можно пересчитать по пальцам. Несмотря на то, что большинство описанных выше мест выглядят довольно жутко, они более чем безопасны и не представляют реальной угрозы жизни и здоровью туристов.

Обычно люди выбирают путешествие по железной дороге, чтобы не только добраться до конечного пункта, но и полюбоваться окружающим ландшафтом. Есть и специальные железнодорожные «круизы», предлагающие гостям неспешное путешествие по стране и остановки в наиболее интересных местах. Но есть путешествия по железной дороге, которые больше подходят тем, кто любит пощекотать себе нервы и выбросить в организм хорошую порцию адреналина.

1. Tren a las Nubes. Провинция Сальта. Аргентина

Tren a las Nubes — одна из трёх самых высоких железных дорог в мире ещё известная как «Поезд в облаках», поскольку по пути часто оказывается или в облаках или выше их. Поезд отправляется из Сальты и, пройдя 434 км через 29 мостов, 21 тоннель, 13 виадуков, 2 спирали и 2 зигзага прибывает к главной цели путешествия — виадуку La Polvorilla, который находится на высоте 4,220 метров над уровнем моря. Изогнутый виадук, длиной 224 метра, находится на высоте 70 метров над землёй. Здесь поезд притормаживает и медленно движется по виадуку, давая возможность не только пощекотать себе нервы, но и сделать фото или видео, а есть и смельчаки, которые высовываются из вагона, чтобы получить наилучший кадр.

2. Белый перевал и маршрут Юкон. Канада и США


Узкоколейная дорога длиной 110 миль, которая связывает Скагуэй на Аляске — популярный порт захода круизных лайнеров и Уайтхорс — столицу Юкона. Строительство дороги началось в 1897 году, во времена Золотой Лихорадки.

Дорога проходит по крутым склонам гор, взбираясь к перевалу Уайт. Путь проложен через десятки мостов, а порой проходит по подвесным путям, уложенным на крутых склонах. Всё это происходит на фоне ледников, бесконечных гор и водопадов.

3. Nariz del Diablo. Эквадор


«Нос Дьявола» — так называется это путешествие, которое проходит между городами Алаузи и Пальмира в предгорьях Анд. Поезд движется неспешно, чтобы дать возможность пассажирам насладиться зрелищем «Авеню Вулканов». К сожалению, путешественникам больше не разрешается устраиваться на крышах вагонов, откуда можно получить самые лучшие фото. «Нос Дьявола» представляет только часть маршрута, состоящего из крутых подъёмов по горам, способным пощекотать нервы даже самым бесстрашным путешественникам.

4. Georgetown Loop Railroad. США


Окружная железная дорога Джорджтауна — это узкоколейка длиной всего 7,2 км, поднимающаяся на высоту 200 метров над уровнем моря. Дорога расположена в Скалистых горах в графстве Clear Creek, штат Колорадо и сейчас используется как туристический маршрут с апреля по декабрь.

Дорога была проложена в 1894 году между общинами Джорджтаун и Сильвер Плам. Инженеры разработали очень извилистый маршрут, который поднимается в гору, порой под достаточно острым для железных дорог углом. Дорога проходит по 4 мостам, включая и мост — Ворота Дьявола.

5. The Death Railway. Таиланд


Железная дорога между Бангкоком и Янгоном. Обычно её называют «Дорога смерти». 415 километров железнодорожного сообщения были построены во время Второй Мировой войны и более 90 000 рабочих и 16 000 военнопленных (европейцев и австралийцев) погибли при строительстве этой дороги. Поезд идёт по деревянным настилам, укреплённым на отвесных скалах. Пересекает реку Квай по железному мосту, а реку Апалонг по бетонному. Остальные 4 моста железной дороги — 90-метровый через реку Сонгкалия, 56-метровый через реку Меказа, 75-метровый через Замити и 60-метровый через Анакуи — деревянные и жутко поскрипывают, когда поезд проходит по ним, вызывая дрожь в коленках у туристов.

6. Bamboo trains. Камбоджа

Бамбуковый поезд в Камбодже. Борясь с примитивными и ненадёжными железными дорогами собственной страны, камбоджийцы взяли дело в свои руки, создав собственную службу, используя «поезда», построенные из бамбука и выброшенных на свалку запчастей. Спартанская тележка приводится в действие крошечным двигателем и способна развивать скорость до 40 км/час и перевозить десятки пассажиров.

Остаётся только один вопрос — дорога одноколейная и приходится стаскивать тележку с путей, чтобы дать проехать встречному поезду. Обычно это выпадает на долю того «поезда», который меньше загружен.

7. Cumbres and Toltec Scenic Railroad. США


Это узкоколейная дорога между Чамой в Нью-Мексико и Антонио в Колорадо, поднимающаяся на высоту 3 000 метров. Дорога была построена в 1880 году и в 1970 стала использоваться как аттракцион для туристов, а в 1973 году попала в национальный регистр США, как историческое наследие.

Паровоз тянет состав по крутым склонам гор, виадукам, тоннелям и мостам, пересекающим реки и долины. Захватывающие дух виды и крутые подъёмы привлекают не только желающих получить хорошую долю адреналина, тут есть, на что посмотреть и любителям старины или киноманам.

Остановка в Лобато даёт возможность посмотреть, как паровоз заправляется водой. Тут построена водная башня, которая была создана специально для съёмок фильма в 1970 году, а позже тут снимали третью часть фильма про Индиану Джонс.

8. Kuranda Scenic Railway. Австралия


Железная дорога между Кернсом в Квисленде и Курандой. Строительство дороги было закончено в 1891 году. Длина пути 37 км и всё путешествие занимает 1 час 45 минут.

Трасса проходит через национальный парк Баррон, прорезая одноимённое ущелье. Поезд делает несколько остановок, чтобы туристы могли не только полюбоваться водопадами, но и почти окунуться в один из них. Водопад Stoney Creek находится всего в нескольких метрах от поезда. Насладившись красотой, можно и успеть хорошенько испугаться, двигаясь по склонам ущелья и пересекая реку по старинному мосту.

9. Nilgiri Mountain Railway. Индия


Горная железная дорога Нилгири — это одноколейный путь длиной 46 километров, соединяющий Меттупалайям и Удаганадалам. Постройка линии началась в 1899 и закончилась в 1908 году.Nilgiri Mountain Railway была внесена в список всемирного наследия ЮНЕСКО в июле 2005 года.

Путешествие по этой дороге занимает не так много времени — 290 минут, если ехать вверх и 215 минут, если ехать вниз. Но во время этой поездки туристу некогда расслабиться и выпустить из рук фотоаппарат или видеокамеру. 46 километров дороги проходят через 208 поворотов, 16 тоннелей и 250 мостов, заставляя бесконечно щёлкать кнопкой, снимая захватывающие дух виды.

10. West Highland Line. Шотландия


Железная дорога, связывающая Маллег и Обан на западном побережье Шотландии. В 2009 году линия была названа самым лучшим железнодорожным путешествием в мире.

Самое захватывающее место это дороги — это виадук Гленфиннан, который находится на высоте 30 метров и предлагает прекрасный вид на озеро Шил. Кстати, именно у этого виадука снимался Хогвартский экспресс в фильмах о Гарри Поттере.

11. Outeniqua Choo Tjoe. ЮАР


Outeniqua Choo Tjoe — это последняя в мире железная дорога, где на постоянной основе, в качестве тягловой силы использовался паровоз. Паровозы сошли с линии только в июне 2009 года, а сама дорога была завершена в 1928 году и соединила города Джорджа и Книсна в Западной Капской провинции.

67 километров пути занимают три часа. Поездка проходит по извилистой береговой линии, порой почти у самой кромки прибоя и пересекает лагуну перед Книсной по извилистому мосту.

В прошлом году поезд прекратил работу, но в министерстве транспорта говорят о желании возобновить движение состава между городами.

Ну и напоследок. Если хотите пощекотать свои нервы, то поезда Южной Азии — самое подходящее для этого место. По статистике с 1980 года, самое высокое количество железнодорожных крушений произошло в Пакистане, Индии и Бангладеш. Отчёты переполнены списками жертв этих аварий.

Железная дорога — удобный и востребованный вид транспорта, которым пользуются миллионы людей каждый день. Повышение скоростей на транспорте решило множество проблем, сократив время пребывания пассажиров в пути и доставки грузов, и в то же время породило массу опасностей для человека.

Каждому из нас приходится сталкиваться с железной дорогой: одним чаще, другим реже, часть учеников пользуются железнодорожным транспортом, или пересекают железнодорожные пути при следовании в школу, на тренировку и т.д.; часть детей ищут приключения, причем в самых неподходящих для таких забав местах: на железной дороге.

Основными причинами травмирования несовершеннолетних железнодорожным подвижным составом и поражения электротоком контактной сети являются незнание и нарушение правил безопасности, установленных на железнодорожном транспорте.

Следует обратить внимание на распространение молодежного неформального движения «трейнсерфинг»: молодые люди, в том числе и несовершеннолетние, ездят на крышах электропоездов, межвагонных сцепках, записывая себя на видеокамеры, и выкладывают отснятые сюжеты на своих сайтах. При этом подвергают свою жизнь смертельной опасности дважды, как в результате падения с подвижного состава, так и при получении электротравмы от поражения электротоком контактной сети.

На Московской железной дороге эксплуатируется контактная сеть на постоянном токе напряжением 3000 Вольт. Провод контактной сети расположен на высоте 5750 мм от уровня головки рельса на станции и перегоне. Расстояние от нижней точки проводов воздушных линий электропередачи напряжением свыше 1000 В до поверхности земли должно быть не менее 6,0 м. Высота железнодорожного вагона составляет – 5300 мм. Таким образом, расстояние от контактного провода до крыши вагона составляет около 0,5 м. Высокое напряжение 27,5кВ пробивает воздушный промежуток 10 см и более, в зависимости от метеорологических условий (сухая, влажная погода). Напряжение в контактном проводе составляет 27500 В. Если электрическая проводка в доме имеет напряжение 220В и при неисправности которой, можно получить сильнейший ожог в случае прикосновения, то учитывая огромное напряжение в контактной сети, чтобы получить смертельный ожог, достаточно приблизится к контактному проводу на расстоянии менее 2 метров. Поэтому все вагоны, стоящие на путях под контактным проводом, уже являются зоной повышенной опасности и подниматься на крышу вагонов – заранее обрекать себя на мучительную гибель.

Особенности возможного поражения током состоят в том, что действие субъективной защиты заблокировано отсутствием внешних признаков грозящей опасности, которые человек обычно может заблаговременно обнаружить: увидеть, услышать, почувствовать запах и т.п. В большинстве случаев человек включается в электрическую сеть из-за случайного прикосновения к элементам электрической цепи либо руками (путь тока «рука-рука»), либо рукой и ногами (путь тока «рука-ноги»). При протекании тока по пути «нога-нога» через сердце проходит 0,4% общего тока, а по пути «рука-рука» — 3,3%. Ток, протекающий через человека, действует не только в местах контактов и на пути протекания, но и рефлекторно – на деятельность других органов.

Во избежание поражения электрическим током категорически запрещается:

    приближаться к находящимся под напряжением проводам или частям контактной сети на расстояние менее 2 м;

    подниматься на крыши вагонов, локомотивов;

    прикасаться к электрооборудованию электроподвижного состава как непосредственно, так и через какие-либо предметы;

    подниматься на крыши зданий и сооружений, расположенных под проводами, на металлические конструкции железнодорожных мостов;

    приближаться к провисшим и оборванным проводам, независимо от того касаются они земли или нет, на расстояние менее 8 метров;

    набрасывать на провода посторонние предметы.

Поезда по железным дорогам следуют со скоростью 60 – 120 км/час. Если взять максимальную скорость, то по расчету поезд за 1 мин пройдет 2 км, а за 1 секунду – 33,3 м. Скоростные поезда, например, «Сапсан», может развивать скорость на отдельных участках 200 км/час, т.е. за 1 секунду поезд проходит расстояние равное 55 метрам. Неожиданное появление человека на путях может привести к несчастному случаю и нарушению движения поездов, а резкое торможение к крушению поезда с гибелью многих людей.

Если идти по путям, то можно оказаться между двумя встречными поездами и человека может затянуть под колеса воздушным вихрем, и он погибнет.

Тормозной путь в зависимости от массы и скорости поезда составляет от 700 до 1000 метров, а это очень значительное расстояние.

Следует обратить внимание на желтую линию безопасности, идущую вдоль всей платформы. Были случаи, когда пассажиры были задеты и травмированы подвижным составом. Имеется много случаев падения людей между платформой и еще движущимся электропоездом.

Правила безопасного поведения на железной дороге

Основными причинами травмирования граждан железнодорожным подвижным составом являются незнание и нарушение правил безопасности при нахождении в зоне железнодорожных путей, неоправданная спешка и беспечность, нежелание пользоваться переходными мостами, тоннелями и настилами, а порой озорство, хулиганство и игры, как на железнодорожных путях, так и на прилегающей к ним территории.

Движущийся поезд остановить непросто. А пешеходу, для того чтобы перейти через железнодорожный путь, требуется не менее пяти-шести секунд. Тем более что молодые люди любят слушать музыку и при пересечении путей не снимают наушников плеера. Они даже не слышат гудка поезда, а зрительное внимание сосредоточено на том, как удобнее перейти рельсы.

Лишь на первый взгляд кажутся безопасными неподвижные вагоны. Подходить к ним ближе, чем на пять метров, и подлезать под вагоны нельзя: каждый вагон на станции находится в работе, поэтому он может начать движение в любую секунду. Если какой-нибудь выступ или рычаг вагона зацепится за одежду зазевавшегося человека, того затянет под колеса.

Сила воздушного потока, создаваемого двумя встречными составами, составляет 16 тонн, при такой нагрузке человека запросто может затянуть под поезд. Поэтому нельзя пересекать железнодорожные пути там, где это удобно, чтобы сократить время.

Переходить и переезжать железнодорожные пути нужно только в специально отведенных для этого местах. Для безопасного пересечения существуют специально оборудованные пешеходные переходы, тоннели, мосты, железнодорожные переезды. Если вам приходится пересекать неохраняемый переезд, внимательно следите за сигналами, подаваемыми техническими средствами, убедитесь, что не видите приближающегося поезда. Категорически запрещается проходить по железнодорожному переезду при запрещающем сигнале светофора переездной сигнализации независимо от положения и наличия шлагбаума.

Школьники, напоминаем: при нахождении на объектах железнодорожного транспорта соблюдайте меры безопасности! Будьте внимательны и осторожны – берегите свою жизнь!

Составитель: Субботина Т.В.

Самые опасные дороги мира (10 фото). Самые страшные дороги в мире

Эта статья — для всех любителей адреналина! Сегодня мы познакомим вас с невероятно опасными дорогами, которые заставят содрогнуться даже самых смелых!

Эти дороги находятся так далеко, высоко и настолько опасны, что в некоторых случаях, чтобы проехать по ним, придётся рискнуть всем, что есть — в том числе и собственной жизнью.

В то время как туристы приезжают сюда со всего мира, чтобы испытать прилив адреналина, для большинства местных жителей эти дороги являются неотъемлемой частью повседневной жизни.

10. Шоссе Липпинкотт Майн (Lippincott Mine Road), США

Долина Смерти — само по себе достаточно жуткое место, но коль скоро мы заговорили о жутких дорогах, то вполне закономерно, что одна из них находится именно здесь.

Шоссе пролегает вдоль отвесных скал, находясь на высоте 60 метров, и изобилует довольно крутыми спусками и подъёмами, так что поездка для любого водителя будет сопряжена с опасностью, представляя собой настоящее испытание и проверку его навыков вождения.

Более того, поскольку вы собираетесь ехать через пустыню, убедитесь, что у вас есть достаточный запас воды и еды, а автомобиль находится в отличном состоянии. Здесь не работает сотовая связь, поэтому тот, кто попадёт в неприятности, должен быть готов к тому, что помощь придёт не так скоро, как хотелось бы.

9. «Лестница троллей» (Trollstigen), Норвегия


В тоже есть одна из самых жутких дорог. И это не преувеличение. На этом участке дороги — 11 резких поворотов, а угол наклона на некоторых участках составляет 9%. Поэтому поездка по горной дороге «Лестница троллей» в условиях плохой погоды и при недостаточных навыках вождения может в одну секунду завершиться несчастным случаем.

Надо сказать, в период с октября по май, из-за опасных условий, дорогу закрывают, но это не имеет большого значения. На самом деле, если вы будете ехать по этой горной дороге солнечным норвежским летом, вам представится прекрасная возможность насладиться невероятной природой и восхитительной панорамой, от которой захватывает дух.

8. Шоссе Далтон (Dalton Highway), США


Ещё одна опасная и странная дорога в США, по которой можно проехать при наличии достаточной смелости. На самом деле, это одна из самых известных магистралей, так как её часто показывают в довольно популярном телевизионном реалити-шоу под названием «Ледовый путь дальнобойщиков» («Ice Road Truckers»).

И если вы смотрели это реалити-шоу хотя бы раз, то знаете, что это шоссе ничем не облегчает путь водителей. На его протяжении нет ресторанов, остановок и другого сервиса, к которому все так привыкли. Есть только пустынная ледяная дорога в самую глубь Аляски, и вы можете быть единственным, кто едет по ней в этот день.

7. Дорога в Хану (Road to Hana), США


По некоторым причинам в этом списке — много дорог, находящихся в США. И дорогу в Хану определённо стоит упомянуть среди самых жутких и красивейших.
Эту дорогу, пролегающую по гавайскому острову Мауи (Maui), часто называют «американскими горками», потому что она на самом деле способна вызвать у водителей головокружение. Слепые углы, крутые повороты и высокие холмы — всё это делает узкую дорогу опасной и незабываемой для тех, кто однажды проедет по ней.

Однако в конце пути у вас появится шанс восхититься потрясающими гавайскими пляжами с чёрным песком и водопадами. Так что эта дорога того стоит!

6. Каракорумское шоссе «Дружба» (The Karakorum «Friendship” Highway), Китай/Пакистан


Эта дорога символизирует дружбу двух народов, которые дружественными вовсе не являются. Несмотря на то, что шоссе «Дружба» является международным, соединяя Китай и Пакистан, поездка по нему потребует от водителей максимум нервов и высокий уровень вождения.

Пролегая на высоте 4,7 км над уровнем моря, Каракорумское шоссе является самым высокогорным международным шоссе в мире, и пейзажи, открывающиеся с него, поразят вас своей красотой.

Проехав по этой дороге, вы увидите Чогори (или К2) — вторую по высоте горную вершину после Джомолунгмы, реку Инд и ледник Балторо, являющийся одним из крупнейших, расположенных вне полярной зоны. Это стоит увидеть!

5. Дорога в каньоне Скипперс (Skippers Canyon Road), Новая Зеландия


тоже может гордиться своей жуткой дорогой. Эта извилистая односторонняя дорога пролегает через самую гористую территорию страны, поэтому, естественно, представляет опасность для каждого, кто вздумает по ней проехать.

Дорога, покрытая гравием, в некоторых местах настолько узкая, что двум встречным машинам невозможно разъехаться. Чтобы это сделать, одна из них должна проехать задним ходом (иногда и до 3-ёх километров), чтобы, наконец, найти место, где они смогут пропустить друг друга.

Тем не менее, местные жители считают её одной из самых живописных и стоящих того, чтобы по ней проехать (только имейте в виду, что компаниям по аренде автомобилей эта идея не очень нравится, поэтому на ней страховка для арендованных машин не действует).

4. Дорога в Волшебных лугах (Fairy Meadows Road), Пакистан


Вернёмся в Пакистан и познакомимся с дорогой в Волшебных лугах, которая по праву занимает своё место в этом списке.

Эта дорога пролегает по горе Нанга-Парбат, девятому по высоте 8-тысячнику, поэтому логично предположить две вещи: пейзажи там открываются потрясающие, но дорога является одной из самых опасных.

Эта горная дорога на всём своём протяжении никак не защищена и не имеет ограждений для автомобилей на крутых поворотах, поэтому от водителей, которые отправляются в путь по дороге в Волшебных лугах, требуется максимум внимания и навыков вождения.

3. Дорога Лос-Караколес (Los Caracoles Pass), Чили


Эта дорога играет ключевую роль для страны, потому что является основной трассой, соединяющей её с соседней Аргентиной. Тем не менее, она представляет собой настоящий кошмар для водителей, изобилуя извилистыми крутыми поворотами (более 20 поворотов) и спускаясь в виде спирали вниз по склону Анд. Так что во время поездки по ней вы получите невероятный шанс увидеть потрясающие горные вершины.

Стоит сказать, что чилийский участок дороги немного хуже, чем аргентинский, но в целом вся трасса достаточно опасна и требует от водителей немало терпения и мужества.

2. Дорога Байбурт (Bayburt Of Yolu), Турция


Эта дорога, соединяющая два турецких города, находится на девятой строчке нашего списка по нескольким причинам. На некоторых участках дороги движение только одностороннее, на других отсутствует дорожное покрытие, и плохие погодные условия не помогают ни там, ни там, тем более что на всём её протяжении не установлены ограждения, предотвращающие от падения в пропасть.

А один участок трассы является чрезвычайно жутким: дорога пролегает на самой вершине горы, делая 13 резких поворотов, где автомобиль вообще никак не защищён. Даже самые крутые парни побаиваются ездить по этой дороге!

1. Дорога смерти (The Road of Death), Боливия


И наконец, самая жуткая и опасная дорога в мире, которая находится в Боливии. У неё довольно красноречивое название, которое говорит само за себя: слово «смерть» вряд ли можно понять неправильно, не так ли?

Согласно статистике, каждый год на этой трассе погибает 200-300 человек. Как и на многих других жутких дорогах из этого списка, на Дороге смерти нет ограждений для автомобилей и двустороннего движения, чтобы можно было разъехаться со встречным транспортным средством.

Более того, она пролегает на высоте от 3,6 км у Лас-Пас до 1,2 км на конце участка, поэтому, учитывая горную местность, ужасные дорожные условия и плохую погоду, неудивительно, почему даже малейшая ошибка водителя может оказаться смертельной.

Опасные дороги мира

Для одних подобные дороги – настоящий кошмар, других же влечет к ним какая-то магическая сила. Отсутствие ограждений, скользкие песчаные склоны, крутые подъемы, внезапно пересекающие путь потоки воды, горные перевалы и прочие «прелести» — вот что могут предложить эти трассы водителям, которым в жизни недостает адреналина.

Тем, кто отважится на рискованную поездку, необходимо упаковать побольше храбрости в багажник своего автомобиля. Без нее невозможно покорить самые опасные дороги мира.

Седьмое место – перевал Стельвио

Перевал расположен на высоте 2757 метра над уровнем моря и является самым большим в Италии и вторым по величине в Альпах. Дорога протяженностью 50 км соединяет итальянский регион Ломбардию с Южным Тиролем. Путь через Стельвио, проезд по которому разрешен с конца мая по ноябрь, открыли в 1829 году. С тех пор высокогорный зигзагообразный маршрут мало изменился. Множество узких мест, крутых подъемов, спусков и 75 поворотов — это настоящий вызов водителям транспортных средств и их пассажирам. Превышение скорости и невнимательность за рулем не раз приводили к печальным последствиям.

Стельвио — популярная трасса для поклонников мотоспорта, также здесь ежегодно проходит велосипедная гонка Джирод’Италия. Перевал служит излюбленным местом для съемок сюжетов передачи Top Gear. Среди горных склонов испытывают свои водительские навыки прославленные гонщики и любители острых ощущений.

Шестое место – Каракорумское шоссе


Ранее эта дорога, соединяющая Китай и Пакистан, называлась Великий шёлковый путь. В 1986 году закончилось 20-летнее строительство Каракорумского шоссе, длина которого составляет 1 300 км. На протяжении всей трассы водителям вряд ли удастся показать чудеса быстрой езды — средняя скорость передвижения здесь — около 40 км/ч. И связано это не только с плохим состоянием асфальтового покрытия. Крутые повороты, глубокие обрывы, частые ливни, а также снежные и каменные завалы, происходящие в этих местах с пугающей регулярностью.

В 2010 году огромный оползень в долине Хунза вызвал наводнение, затопившее 22 километра шоссе. До 2015 года участок дороги, проходящий через озеро Аттабад, можно было преодолеть только на лодке. Сегодня в обход завалов проложена сеть тоннелей, порталы которых часто перекрывают спустившиеся с гор ледники.

Пятое место – туннель Гуолян


Туннель в китайских горах Тайханшань не только входит в список самых опасных дорог мира, но и выделяется своей невероятной историей строительства. В 1970 году 300 жителей небольшого селения Гуолян, связанного с внешним миром лишь узкой горной лестницей, обратились к правительству с просьбой построить дорогу. Их ходатайство было отклонено. В 1972 году 30 сильнейших мужчин деревни, используя простые ручные инструменты, начали высекать путь в скале.

Спустя пять лет появилась дорога, стоившая жизни многим сельчанам и ставшая примером упорства и трудолюбия китайского народа. Длина тоннеля с 30 отверстиями-окнами, пропускающими свет, — 1,2 км, ширина — 4 метра, высота — 5 метров. Сейчас трасса, вырубленная в горе, не только связывает Гуолян с миром, но и служит своеобразным аттракционом для тех, кто желает проехаться по каменной «трубе».

Четвертое место – Тролльстиген (Лестница троллей)


Перед взором автомобилистов, совершающих путешествие по маршруту Ондалснес-Валлдал, открывается захватывающая панорама. Среди величавых гор под 9-процентным наклоном вьется извилистый путь, ставший одной из главных достопримечательностей Норвегии. Но глубоководные фьорды, бескрайние долины и сверкающий водопад высотой 180 метров не должны отвлекать внимание водителей. Живописная дорога приготовила сюрприз в виде одиннадцати головокружительных поворотов и узких участков шириной 3,3 метра, пригодных для проезда только одной машины, длина которой не превышает 12,4 метров.

Из-за влажного климата, опасности схода лавин и ледяного воздуха норвежских зим продвигаться по петляющей Лестнице троллей можно с мая по середину сентября. Да и летом нельзя забывать об осторожности — ездить по отвесным склонам разрешается со скоростью, не превышающей 80 км/ч.

Третье место – трасса Кабул-Джелалабад


Частично разрушенное дорожное полотно, непрерывная череда бездонных обрывов, извилистых участков и резких перепадов высоты — все это 60-километровая трасса, связывающая афганские города Кабул и Джелалабад. Местные автомобилисты не слишком озабочены соблюдением правил дорожного движения и лишь понаслышке знают об ограничениях скорости.

Второе место – перевал Зоджи Ла Пасс


Водителям, решившим покорить путь, соединяющий индийские города Кашемир и Ладакх, лучше пристегнуться и покрепче держаться за руль. Тем, у кого отсутствует опыт экстремального вождения, трудно представить, как Зоджи Ла Пасс можно преодолеть на легковом автомобиле. Высокогорный перевал протяженностью 9 км, проложенный на высоте 3 529 метра, изобилует опаснейшими участками, встречающими путников крутыми поворотами, частыми оползнями и сутками непрекращающимися ливнями.

Путь к вершине Зоджи Ла Пасс поднимается почти вертикальной стеной и неумолимо сужается. Там, где облака касаются гор, дорога превращается в узкую тропу. Транспорт может проехать только в одну сторону. В холодное время года перевал, являющийся частью Гималайского хребта, засыпает снегом, поэтому движение отрыто здесь с мая по октябрь. В темное время суток передвигаться по роковой трассе запрещено.

Самая опасная дорога в мире


Самая опасная дорога в мире это северная дорога Юнгас — путь длиной 70 км, соединяющий столицу Боливии Ла-Пас и Коройко — город на западе страны. Ширина трассы составляет всего 3,5 метра. Асфальтом покрыто лишь 20 км, а оставшийся путь утопает в грязи, что совсем не способствует безмятежному вождению.

Юнгас берет свое начало на высоте 3 600 метров над уровнем моря и постепенно снижается до 330. С одной стороны дорогу подпирают горы, с другой — пропасть глубиной 600 метров. На некоторых участках автомобили, проезжая, вынуждены нависать над бездной. К счастью, с 2007 года в этом районе Боливии действует объездная трасса. Сегодня эта дорога привлекает в основном любителей экстремального вождения.

В список самых опасных дорог мира до недавнего времени входила российская Федеральная трасса Лена. В народе ее заслуженно называли «адским шоссе». Шокирующее состояние дорожного покрытия и отвратительная погода, господствующая на территории от Амура до Якутска, делали несколько зон невозможными для проезда. Но масштабные строительные работы, развернувшиеся на А360 (бывшей М56), дают надежду, что к 2025 году северная трасса превратится в «дорогу жизни».

Мы часто жалуемся на качество дорог в России, но в мире существуют дороги куда более дикие и опасные. А вы знали, что на самой опасной дороге планеты ежегодно погибают в 5 раз больше людей, чем от нападения акул? Хотите узнать больше? Читайте под катом…

№10. Шоссе Карнали, Непал

250-километровое Шоссе Карнали в Непале ежегодно отнимает жизни у 50 человек. Дорога представляет собой очень узкую полоску земли, граничащую с обрывом. Здесь тесно даже на мотоцикле, не говоря уже об автомобилях. Большую часть года проезд на легковых авто по трассе запрещен.

Большое количество смертей на Шоссе Карнали вязано с отсутствием ограждений на трассе, оползнями, камнепадами.

Несмотря на опасность и внушительное количество жертв, здесь каждый день ездят сотни машин. Шоссе соединяет десятки деревень и чаще всего является единственным способом добраться до некоторых населенных пунктов.

№9. Скипперс Каньон Роад, Новая Зеландия

Британское объединение водителей Driving Experience назвала Скипперс Каньон Роад «настолько же страшной, насколько она красива». Скипперс Каньон Роад очень узкая дорога, на которой регулярно происходят камнепады, а зимой ее полностью заметает снегом.

Эта горная дорога с огромным количеством крутых спусков в ущелье настолько опасна, что требует максимальной концентрации, терпения и даже специального разрешения на проезд по ней.

№8. Шоссе Сычуань-Тибет, Китай

На шоссе Сычуань-Тибет регулярно происходят оползни и лавины. Длина дороги — 2142 км. Здесь на каждые 100 тыс. человек регистрируется 7,5 тыс. смертей.

№7. Каракорумское шоссе, Китай и Пакистан

Эта дорога забрала уже 900 жизней. И это число погибших рабочих, которые участвовали в строительстве дороги. Кто-то просто слетел в обрыв, кто-то подорвался во время укладки дороги.

№6. Кабул-Джелалабад, Афганистан

Трасса Кабул-Джалалабад имеет протяженность 60 км и представляет собой непрерывную череду крутых поворотов и резких обрывов. Практически ежедневно здесь случаются страшные аварии. Но причина кроется не только в самой дороге, но и в том, что местные водители пренебрежительно относятся к правилам дорожного движения. Усугубляет положение тот факт, что уже несколько лет трасса находится под контролем представителей антиправительственного движения Талибан.

Учет смертей на трассе за последние годы практически не ведется. Но даже те данные, которые есть в распоряжении местных властей, позволяют назвать эту дорогу самой опасной в Афганистане и одной из самых смертоносных на планете.

№5. Туннель Гуолянь, Китай

Знаменитый туннель Гуолян, который находится в горах Тайханшань, является национальной достопримечательностью Китая. Длина туннеля — 1,2 км, строили его 13 местных жителей в течение 5 лет. Многие из строителей погибли. Открыли дорогу 1 мая 1977 года. Туннель стал популярным туристическим объектом в Китае, поскольку у него есть много окон с видом на долину. Голиянский туннель особенно опасен для езды в дождливые сезоны. Несчастные случаи здесь происходят каждый год.

№4. Тролльстиген, Норвегия

«Лестница троллей» или «Дорога троллей» — одна из самых популярных достопримечательностей Норвегии. Живописная дорога, поднимающаяся по горному склону 11 крутыми резкими поворотами привлекает туристов со всего мира.

Норвежское правительство прекрасно понимает, что это одна из самых опасных дорог, а потому они пытаются расширить эту дорогу, расположенную на склоне горы.

№3. Авеню Коммонвелф, Филиппины

Водители на Филипинах знают, что от авеню «Содружества» нужно держаться подальше. Длина дороги 12 км, она имеет 18 полос, здесь часто возникают серьезные пробки и аварии. За год здесь гибнут тысячи людей от несчастных случаев.

№2. Зоджи Ла Пасс, Индия

Опасная извилистая дорога Зоджи Ла Пасс находится в индийском Кашмире. Дорога на перевале поднимается до высоты 3500 м и имеет длину более 11 км. Перевал часто закрывают зимой, местные власти пытаются очищать перевал от снега для организации движения, но это не всегда удаётся. Дорога очень узкая, поэтому движение на ней одностороннее. Так как разъезжаться не получается, машины пропускают друг друга по очереди. Такие условия приводят к несчастным случаям со смертельным исходом.

№1. Северная Юнгас-роуд, Боливия

Северная Юнгас-роуд буквально соответствует названию «трасса смерти». Для сотен людей каждый год поездка по Юнгас-роуд становится их последним путешествием. Около 300 человек ежегодно умирают от несчастных случаев на этом шоссе. По обочинам находятся множество мемориалов.

В 1995 году Межамериканский банк развития выбирал самую опасную дорогу в мире, и их выбор пал на Северный Юнгас. Отсутствие ограждения, дожди и туманы, камнепады в летнее время — все это делает шоссе смертельно опасным. Это единственная дорога в Боливии, где водители обязаны ездить по левой стороне, чтобы дать лучший обзор другим водителям.

На протяжении тысячелетий дороги позволяли быстрее, легче и безопаснее добраться из пункта А в пункт В. Это, однако, не значит, что все современные дороги в мире безопасны и обеспечивают комфортное и легкое путешествие.

Из нашего материала вы узнаете о дорогах, которые расположены в далеких и малопосещаемых уголках планеты, а также о дорогах, которые являются основными национальными и интернациональными магистралями. Все эти транспортные пути объединяет одна характеристика: по одной или нескольким причинам путешествовать по этим дорогам небезопасно. Трассы могут быть неасфальтированными, отдаленными, витиеватыми, узкими и незащищенными. Что бы ни было причиной, но опасность этих 25 дорог всего мира заставит вас сесть на самолет или поезд.

Эта автомагистраль входит в список пяти самых длинных дорог в мире, наряду с Трансканадским и Австралийским шоссе. Эта дорога объединяет европейскую и азиатскую части России и ведет от Санкт-Петербурга к Владивостоку через Москву, Челябинск, Читу и Хабаровск.

Если отрезок от Петербурга до Москвы является загруженным и отлично оборудованным, то на огромных расстояниях от Читы до Хабаровска порой нет ни света, ни асфальта, ни встречных машин. Сломаться на таком отрезке дороги вдвойне страшно, потому что вокруг лес и, скорее всего, нет сотовой связи.

Шоссе номер 1, Мексика

Некоторые отрезки этого мексиканского шоссе покрыты асфальтом, а основная часть дороги мало чем отличается от окружающих камней и грязи. Кроме того, участки шоссе проходят прямо над высокими пропастями и чаще всего они не защищены барьерами и заборами.

Серпантин перевала Стельвио, Италия

Это, возможно, не самая страшная и не самая неудобная дорога в мире, но зато самая витиеватая. Этот трехкилометровый участок проезда в альпийском перевале непросто проехать начинающим водителям.

Дорога к вулкану Котопахи, Эквадор

У панамериканского шоссе немало опасных участков (о них ниже) и ответвлений, однако на особом месте стоит 40-километровый отрезок, ведущий автолюбителей к национальному парку Котопахи. Это дорога без асфальтового покрытия, и она полна опасных ям, к тому же по ней очень скользко ехать во время осадков.

Панамериканское шоссе, от Аляски до Аргентины

Это самая длинная дорога в мире, и некоторые участки шоссе могут считаться и самыми опасными. Дорога проходит сквозь джунгли, горы, ледники, пустыни и социально и политически нестабильные регионы. Неудивительно, что на пути путешественников часто возникают проблемы.

Шоссе A44, Англия

Эта дорога на вид кажется совсем не опасной, однако на ней сталкивается огромное количество машин, причем чаще всего лоб в лоб.

Дорога A682, Англия

Как и шоссе А44, эта английская дорога кажется тихой и спокойной, однако за последние несколько лет на этом отрезке погибло более ста человек.

Национальное шоссе 5, Чили

Это шоссе, особенно отрезок от города Арика до портового города Икике, является причиной немалого количества ДДП. Вероятно потому, что открытые прямые отрезки провоцируют нарушения скоростного лимита.

Годао 318, Китай

Это шоссе национального значения, особенно его отрезок, проходящий в провинциях Сычуань и Тибет, славится огромным количеством аварий со смертельным исходом. На сто тысяч водителей приходится почти восемь тысяч фатальных исходов. Кроме того, дорога часто подвергается опасности из-за схода лавин и оползней, а также из-за плохой погоды.

Горная дорога от Патиопуло до Пердикаки, Греция

Этот отрезок дороги является узким, извилистым и крутым. Вы либо поднимаетесь, либо спускаетесь на 500 метров. В дождливую и туманную погоду лучше избегать путешествия по этой узкой горной дороге.

Шоссе A726, Шотландия

Так же, как и английские дороги, упомянутые выше, шотландское шоссе А726 — нормальная с виду дорога, которая, однако, становится местом огромного количества лобовых столкновений.

Шоссе 431, Алабама, США

Эту дорогу по праву называют «Шоссе в ад». На дороге полно крестов и мемориальных памятников, напоминающих путешественникам о том, сколько жизней она унесла.

Бартонское Шоссе, Австралия

Эту дорогу называют самой отвратительной во всей Австралии, и не все автолюбители, путешествующие по ней, добираются до пункта назначения в целости и сохранности.

Дорога от Луксора до Хургады, Египет

На других дорогах мира водителей подстерегают природные опасности, но этот отрезок египетской дороги опасен из-за частых нападений. Водители даже предпочитают ехать ночью с выключенными фарами, чтобы избежать атаки.

Дорога к горным лугам Нангапарбата, Пакистан

Подножье одной из самых высоких вершин Гималаев (известной как гора-убийца) называют также «волшебными лугами», однако дорога к ним не усыпана волшебной пылью, а представляет собой десятикилометровый отрезок узкого и опасного пути.

Дорога над каньоном Скиппера, Новая Зеландия

Проехать по этой узкой и опасной дороге прямо над каньоном можно только по специальному разрешению. Дорога очень скользкая, и водители рискуют столкнуться со встречными автомобилями на поворотах.

Шоссе Хальсема, Филиппины

Единственный способ добраться до популярного среди туристов места под названием Сагада — проехать по опасному участку шоссе Хальсема. Опасен он из-за частого схода оползней, особенно во время дождей.

Пазубио, Италия

Расположенная в северной Италии коммуна Пазубио представляет собой удивительно красивое место, но добраться до него непросто. Пазубио окружена узкой и витиеватой горной дорогой, по которой крупный автомобиль даже не проедет.

Дорога Тароко, Тайвань

Это самая опасня дорога Тайваня, на которой немало слепых поворотов, резких витиеватостей и узких отрезков, проходящих через перевалы и горные обрывы.

Дорога сквозь горный тоннель Гуолян, Китай

Эту дорогу сквозь горы Тайханшань строили обычные жители города Гуолян, отрезанного от остального мира огромными утесами. Сегодня тоннель Гуолян представляет собой очень живописную, но и очень опасную дорогу.

Гималайские дороги

Сюда входит паутина неасфальтированных, узких, скользких и опасных дорог и троп, которые пересекают Гималаи. На некоторых из этих путей до сих пор видны остовы разбившихся автобусов и автомобилей.

Шоссе BR-116, Бразилия

Это второе по величине шоссе страны. Его называют «дорогой смерти» из-за отвратительного состояния, отсутствия ремонта и угроз нападения со стороны банд разбойников.

Шоссе Джеймса Далтона, Аляска

Это шоссе проходит сквозь пустынный регион, где страшно потерпеть поломку из-за отсутствия цивилизации. Кроме того, в регионе дуют сильные ветра, которые переносят камни, способные разбить стекло автомобиля.

Коммонуэлт-авеню, Филиппины

Это шоссе более известно на Филиппинах как «дорога-убийца». Проходящее по Кесон-Сити шоссе загубило немало водителей, велосипедистов и пешеходов из-за несоблюдения правил и отсутствия должного регулирования.

Дорога Юнгас, Боливия

Еще одна «дорога-убийца», на этот раз в Боливии, считается самой страшной и опасной в мире. Автобусы, грузовики и крупные автомобили часто падают в пропасть прямо с дороги. Попытка обогнать автомобиль, двигающийся впереди на небольшой скорости, может стоить вам жизни.

Статья о 10 самых опасных дорогах мира. Интересные факты о дорогах-убийцах. В конце статьи — интересное видео об опасных дорогах в разных частях планеты.

Содержание статьи:

Российские дороги давно уже стали поводом для постоянных насмешек и претензий по поводу их качества и организации проезда. Отчасти эти претензии оправданы, что влёчёт за собой повышенные риски и опасность. Но наши дороги кажутся образцовыми по сравнению с теми, что мы представим в этом рейтинге. Мы специально отобрали десять самых сложных и опасных дорог, которые ежегодно забирают жизни десятков человек, а проезд по ним сравни подвигу.

Рейтинг опасных дорог мира


Неофициальное название этой транспортной артерии – «Дорога смерти». Протяжённость наиболее опасного участка составляет около 70 км, на котором ежегодно гибнет от 100 до 200 человек и разбивается примерно 25 автомобилей.

До сих пор нет достоверной информации о том, кто её строил. По одной из версий, эти работы проводились в конце 30-х годов прошлого столетия заключёнными, по другой – американской строительной компанией в 70-х. Помимо этого, сложность маршрута обусловлена ещё и тем, что дорога соединяет населённые пункты, находящиеся на отметках 3,6 км и 330 м над уровнем моря, что только добавляет проблем на узком и извилистом пути.

Огромное количество жертв обусловлено ещё и тем, что основной транспорт на этой дороге – грузовики и автобусы, а ширина её такова, что разъехаться встречным потокам в большинстве случаев невозможно, приходится пережидать проезд в небольших естественных «карманах» и договариваться с водителями о приоритете.

Кстати, автотранспорт, двигающийся в гору, должен занять внутреннюю сторону проезда, а спускающийся – внешнюю у склона.


Своё устрашающее название дорога получила только в 1999 году, когда на ней разбился автобус с туристами, но, несмотря на это, эксплуатация, ввиду отсутствия полноценной замены, не прекращена. Более того, этот объект уже стал местной достопримечательностью и привлекает массу туристов.


Это вторая по протяжённости автомагистраль в Бразилии, часть которой имеет название «Шоссе смерти», поскольку она проложена вдоль отвесных скал и обрывов, а также имеет множество узких тоннелей.

Естественно, что обустройство и организация дорожного движения находятся здесь далеко не на высшем уровне, ввиду чего водителю следует соблюдать максимальные меры предосторожности. Помимо сложностей с проездом, на дороге промышляют и местные криминальные группировки, что доводит показатель смертности до нескольких сотен человек в год и делает BR-116 самой опасной автодорогой в стране.


Уникальная высокогорная дорога, растянувшаяся практически на 2,5 тысячи километров. Она огибает 14 гор и пересекает десяток рек, что делает её пейзаж чрезвычайно привлекательным. Помимо очень узкого полотна и обилия крутых поворотов, существует опасность схода лавин и оползней на ряде участков, поэтому во время сезона дождей её официально закрывают.

Несмотря на это, её называют «золотой дорогой» для туристов благодаря живописным пейзажам, а также такой достопримечательности, как «72 поворота реки Нуцзян».

Магистраль подразделяется на северную и южную части, а автобусный маршрут, проходящий по ней, занимает 7 дней. Перевал Que’er Mountain является самой высокой точкой автомобильной дороги, его отметка от уровня моря составляет примерно 6 км. Таким образом, ко всем трудностям добавляется ещё и кислородное голодание, что ослабляет реакцию водителей и повышает риск.

Несмотря на огромные темпы автомобилизации страны и интенсивное дорожное строительство, Сычуань-Тибетское шоссе, видимо, ещё долго будет оставаться в нынешнем состоянии.


Это самая длинная автомобильная дорога в мире, согласно Книге рекордов Гиннеса. Сам путь пересекает 15 стран, но наиболее опасные участки находятся именно в Коста-Рике.

Это одна из немногих магистралей, которая ведёт к девственным тропическим лесам, поэтому её значимость трудно переоценить. Строительно-восстановительные работы здесь проводятся крайне редко, поэтому проезд осложняется каждый раз после сезона ливней, поскольку часть полотна просто смывается бурлящими потоками.

Существует также опасность обрушения камней и кусков скал, даже при хорошей погоде.


Визуально кажется, что в Хорватии отличные автомобильные дороги, но в прибрежной зоне постоянным отвлекающим фактором для водителей является пляж, что в совокупности с обилием поворотов и приводит к трагическим последствиям.

Кроме того, местный менталитет не предусматривает соблюдение даже элементарных правил дорожного движения. В мене густонаселённых районах прибрежные дороги становятся грунтовыми и очень узкими, что затрудняет проезд даже для опытных водителей.


Автомобильная дорога длиной всего 25 миль заслужила место в нашем рейтинге благодаря постоянной опасности возникновения просадок и оползней, что вдвойне опасно, поскольку твёрдого покрытия она не имеет. На пути — огромное количество рытвин и выбоин, что в совокупности с низкой культурой вождения делает её одной из самых опасных в мире.

Как следует из названия, дорога проложена, огибая горы и вулканы, что только усугубляет ситуацию и служит причиной постоянных обвалов.


Причиной колоссальных показателей аварийности на этой автомобильной дороге является привычка местных водителей ездить по ней ночью с выключенными фарами на огромной скорости. Дело в том, что включённый свет привлекает придорожных преступников и террористов, которые ищут лёгкой добычи.

Длина опасного участка составляет 480 км, и далеко не всем удаётся без потерь их преодолеть, поскольку на всей протяжённости курсируют патрули представителей радикальных движений, зачастую похищающие людей.

Не прибавляет уверенности и всеобщее пренебрежение правилами дорожного движения в этой стране, а также низкая эффективность дорожной полиции.


Довольно удивительно, но в наш рейтинг попала и дорога, расположенная в одной из самых благополучных европейских стран. Большинство аварий – лобовое столкновение, что на узкой двухполосной дороге вполне логично. Власти установили множество камер видеонаблюдения, чтобы снизить аварийность, но пока это не принесло свои плоды.

С одной стороны, нас удивляет, что в развитой и богатой стране существует такая дорога, но с другой, если провести анализ большей части загородных трасс Великобритании, становится очевидно, что узкая проезжая часть, извилистая траектория и обилие деревьев и каменных оград прямо на обочине являются характерными признаками дорог Туманного Альбиона.


Эта магистраль, не имеющая твёрдого покрытия, проходит через наиболее сложные участки рельефа местности, а постоянные обвалы и промоины, образующиеся после дождей, дополнительно усугубляют ситуацию.

Проблема заключается в том, что эта дорога — единственный способ добраться в высокогорный район Агафа. Виду значительного перепада высот на всём протяжении пути присутствуют повороты на 180 градусов, из-за чего автомобили на высокой скорости вылетают с трассы.


Дорога была построена ещё в 16 веке и с тех пор практически не изменилась. Этот мощёный камнем путь, постоянно переполнен грузовиками, автобусами, мотороллерами и гужевыми повозками ввиду того, что он является важной транспортной артерией.

Обилие транспортных средств, движущихся с разной скоростью, служит основной причиной постоянных ДТП, в том числе и со смертельным исходом. Дорогу давно уже пора было перевести в разряд архитектурных памятников, но нехватка средств на новое строительство не позволяет закрыть опасное направление.

Заключение

Все вышеперечисленные дороги ежегодно становятся причиной ДТП со смертельным исходом, они заслуженно имеют дурную славу, а водители стремятся как можно реже ими пользоваться. Но именно этим они и привлекают многочисленных туристов-экстремалов, поэтому в ближайшие десятилетия ситуация там вряд ли изменится.

Видео о самых опасных дорогах мира:

Самые опасные дороги мира: 9 сумасшедших горных перевалов

О красивом горном перевале можно сказать многое. Это непревзойденная свобода, необыкновенное чувство приключений и захватывающие дух виды, ожидающие за каждым углом.

Но за каждым потрясающим зрелищем стоит несчастный случай. Да, отправляйтесь в путешествие по любой из этих печально известных дорог, и вам понадобится не только туристическая страховка, но и страхование жизни.

Вот некоторые из самых сумасшедших горных перевалов на Земле…

1. Байбуртское шоссе D915, Турция

Один неверный поворот на крутом повороте Байбурта, и вы в беде

© Getty

Байбуртское шоссе, долгое время считавшееся самой опасной дорогой в мире, было построено русскими солдатами в 1916 году на склоне могучей горы Соганлы. И хотя его общая длина составляет 179 км, именно печально известный северный участок между Офом и Байбуртом заставит вас бежать по холмам (но, возможно, не по этим холмам). Только взгляните на эти ужасающие шпильки — всего 29 и ни одного перила между ними.

2. Шоссе Сычуань-Тибет, Китай

На дороге Сычуань-Тибет множество крутых поворотов и множество лавин столицы провинции Сычуань Чэнду до своего тибетского аналога Лхасы. Но есть также множество крутых поворотов, изобилие лавин и много-много оползней, так что не отвлекайтесь, когда вы осматриваете достопримечательности, не выходя из своего автомобиля.Считается, что более 1000 рабочих погибли во время строительства шоссе, которое официально открылось в 1954 году, и спустя полвека оно продолжает уносить жизни.

3. Норт-Юнгас-роуд, Боливия

Юнгас-роуд в Боливии, также известная как «Дорога смерти» вам нужно знать о Северной дороге Юнгас. Построенный в 1930-х годах парагвайскими военнопленными во время войны в Чако, этот 400-километровый маршрут, соединяющий Лос-Юнгас со столицей Боливии Ла-Пас, поднимается на головокружительную высоту 4000 м и, как говорят, уносит почти 300 жертв каждый год, как правило, в результате транспортные средства, пытающиеся обогнать, только для того, чтобы найти отвесный обрыв и никаких барьеров с другой стороны.Мораль истории? Оставайся на своей полосе.

4. Тоннель Гуолян, Китай

Тоннель Гуолян открыт для движения в 1977 году

© Wiki Commons скалы командой из 13 местных мужчин в период с 1972 по 1977 год. Самое смешное, что это было сделано вручную. Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть, насколько опасным может быть горный перевал.

Да, это 1,2 км абсолютной угрозы, размером всего 4 метра в самом широком месте. На самом сложном этапе строительства жители села, вооруженные только молотками и зубилами, продвигались всего на один метр каждые три дня. Настоящий труд любви, хотя и смертельный.

5. Каракорумское шоссе «Дружба», Китай-Пакистан

Последствия камнепада на Каракорумском шоссе

© Getty часто называют «восьмым чудом света».Строительство началось в 1959 году, а в 1979 году дорога была наконец открыта для публики. Но это стоило дорого. Суровые, суровые зимы и проливные муссонные дожди летом делают условия чрезвычайно коварными — настолько, что более 800 пакистанских и 200 китайских рабочих погибли во время строительства, в основном из-за оползней и камнепадов.

Индийский перевал Зоджи-Ла так же опасен, как и живописен

© Getty

Расположенный в прекрасном месте с бассейном Драсс с одной стороны и Кашмирским бассейном с другой, Зоджи Ла (также известный как «Зозила») закрыта на полгода из-за сильного снегопада, и требуется два месяца, чтобы расчистить дорогу, чтобы ее можно было открыть поздней весной.Протянувшись на 9 км на высоте 3528 м над уровнем моря, его единственная узкая улочка местами немного больше, чем грунтовая трасса, и вам рекомендуется не задерживаться слишком долго на самой высокой точке перевала, так как у вас закончатся кислород. Здравый совет.

AC/DC, возможно, пели о шоссе на Гавайи. самые дьявольские маршруты на Земле.Связывая Кахулуи с городом Хана, это всего 80 км или около того, но это может занять более трех часов, так как это не только ужасно узкие места, но и 620 крутых поворотов и 59 мостов, 46 из которых только Одиночный ряд. Между прочим, эти мосты датируются 1910 годом, так что мы надеемся, что они останутся в вертикальном положении по крайней мере еще столетие.

8. Скипперс-Каньон-роуд, Новая Зеландия

Скипперс-Каньон-роуд, Новая Зеландия

© Getty

Расположенная в заповеднике Маунт-Аурум на Южном острове, эта 25-километровая дорога была проложена вручную во время золотого спешка в Скипперс-Каньоне в середине 19 века.Проще говоря, это не более чем узкая гравийная дорожка вдоль отвесной скалы, и она настолько опасна, что если вы возьмете напрокат машину и попытаетесь справиться с ней самостоятельно, ваша страховка аннулируется. Наш совет? Вместо этого возьмите одну из экскурсий. Они знают, что делают…

9. Перевал Лос-Караколес, Чили

Перевал Лос-Караколес, Чили

© Getty

Как и на многих других дорогах, горы как будто дразнят вас, открывая захватывающие виды, такие как самая высокая вершина Аргентины, Аконкагуа, но по цене.С бесконечными милями крутых, вызывающих бурление в животе поворотов и надоедливых слепых поворотов терпение действительно является ключом на перевале Лос-Караколес, особенно если вы застряли за трактором. К счастью, на самом деле большую часть года он покрыт снегом, поэтому доступ ограничен, но всякий раз, когда вы путешествуете, убедитесь, что вы уделяете ему время и уважаете его.

10 самых страшных дорог в Индии, которых следует избегать, если вы не профессионал

Дороги и автомагистрали получат прибавку в размере 97 000 крор индийских рупий, заявил почетный министр финансов Арун Джейтли, представляя бюджет на 2016 год.С текущими дорогами в полуразрушенном состоянии и многочисленными случаями гибели людей на узких дорогах со крутыми поворотами нам, безусловно, нужны лучшие дороги и шоссе.

Говоря о самых страшных дорогах в Индии , некоторые маршруты настолько плохи, что могут вызвать мурашки даже у самых опытных водителей. Узкие дороги, крутые повороты, невысокие скалы и суровые климатические условия могут привести их на смертное одр вместо запланированного пункта назначения.

Помимо плохого обслуживания, иногда само расположение дороги делает ее пугающей.Из многих, мы предлагаем вам список самых страшных дорог в Индии, которые унесли много жизней в прошлом. Но все же некоторые смелые мужчины могут увидеть в таких драйвах элемент азарта. Посмотрите и решите, на чьей вы стороне!

1. Перевал Хардунгла: самая высокогорная автомобильная дорога в мире

Источник изображения
Где: Ладакх, на караванном пути, который когда-то был Шелковым путем между Индией и Китаем
Что делает его страшным: Дорога страшная из-за непобедимой высоты 5602 м над уровнем моря.Кроме того, дорога не асфальтирована и скользкая из-за смеси льда и грязи. А еще есть шпильки, которые являются кошмаром даже для самых опытных водителей региона.

2. Шоссе Киштвар-Кайлаш: крутые повороты, нависающие скалы и отсутствие ограждений

Источник изображения
Где: Восточная оконечность района Киштвар в Джамму
Что страшного: Дорога ветреная, узкая, без ограждения около 150 метров.Нависающий утес настолько низок, что Tata Sumo или подобный автомобиль едва поместятся. Крутые повороты с обрывом мешают обзору, делая эти повороты еще более сложными. Одна ошибка и перепад около 600 м.

3. Маршрут Киллар – Киштвар: копия шоссе Киштвар-Кайлаш

.

Источник изображения
Где: Долина Панги, Химачал-Прадеш
Что делает ее пугающей: Как и ее дорога-близнец — шоссе Киштвар-Кайлаш — дорога проходит без ограждений, имеет нависающие холмы и крутые повороты и является узкой.Дорога не из лёгких даже средь бела дня, не то что ночью.

4. Перевал Зоджи Ла: подвержен оползням

Источник изображения
Где: 9 км от Сонамарга, между Ладакхом и Кашмиром
Что пугает: Дорога на высоте 3538 м над уровнем моря ужасно узкая и очень скользкая из-за круглогодичного смесь снега и грязи. Он становится грязным во время дождей и забивается во время штормов. Кроме того, частые оползни сделали эту дорогу одной из самых страшных в Индии.

5. Перевал Чанг Ла: третий по высоте автомобильный маршрут в мире

Источник изображения
Где: Между озером Пангонг и Лехом в регионе Ладакх
Что пугает: На огромной высоте 5360 м над уровнем моря дорога круглый год покрыта снегом. Это делает дорогу скользкой. Кроме того, на этой дороге ощущается нехватка кислорода. Низкие температуры в этом регионе усугубляют проблемы с поездками на работу по этой третьей по высоте автомобильной дороге в мире.


Планируете отпуск, но не знаете, куда пойти? Эти истории о путешествиях помогут вам найти лучшее путешествие!

Реальные истории путешествий. Настоящее остается. Полезные советы, которые помогут сделать правильный выбор.


6. NH 22 Kinnaur Road: Вырезать твердые породы, чтобы сделать Киннаур доступным

Источник изображения
Где: NH 22, в начале региона Киннаур
Что пугает: Таранда Дханк печально известен тем, что унес несколько жизней.Низкие нависающие скалы, узкие темные ямы и слепые повороты делают эту дорогу смертельно опасной. Одна ошибка, и машина упадет в реку Баспа. Если не падение, то столкновения автомобилей на слепых поворотах поистине фатальны.

7. Перевал Ротанг: Земля трупов

Источник изображения
Где: Лех – Манали-роуд, 53 км от Манали
Что страшного: На высоте 3979 м над уровнем моря перевал Ротанг является воротами, соединяющими Манали с Лехом и Лахаул – Спити.Однако опасен весь маршрут протяженностью 479 км. Заснеженные дороги подвержены оползням, особенно в районах, окруженных с обеих сторон горами.

8. Перевал Натхула: перевал слушающих ушей

Источник изображения
Где: Индо-китайская граница, 54 км к востоку от Гангтока, недалеко от озера Цомго, Сикким
Что пугает: Маршрут подвержен оползням во время муссонов и снежному илу зимой. Кроме того, кривые дороги скользкие.

Источник изображения

9. Нерал – Матеран Роуд: скользкие дороги и крутые повороты

Источник изображения
Где: Райгад Райгад, , Махараштра. Дорога начинается в Нерале на высоте 40 м над уровнем моря. Дорога протяженностью 8,9 км приведет вас в Матеран, расположенный на высоте 800 м над уровнем моря.
Что страшного: Средний набор высоты составляет 8,5% за участок, при общем наборе высоты 760 м. За крутыми и узкими участками следуют крутые повороты.Некоторые из этих секций даже без ограждений. Вдобавок к проблемам водителей, дожди делают дороги скользкими и даже могут вызвать оползни. Однако оползни случаются очень редко.

10. Перевал Села: извилистая неторопливая дорога в ад

Источник изображения
Где: Район Таванг, Аруначал-Прадеш. Дорога соединяет буддийский город Таванг с Тезпуром и Гувахати.
Что страшного: Высокогорный перевал находится на высоте 4170 м над уровнем моря.Но его извилистая конструкция, крутые повороты и скользкие повороты могут оказаться фатальными. Кроме того, большую часть года дорога покрыта снегом. Это усложняет вождение для путешественников. Поэтому рекомендуется ехать очень медленно и не потеряться в панорамных видах.

Так какие из этих дорог и шоссе в ад действительно вас пугают? Поделитесь с нами своим опытом на этих самых опасных дорогах в Индии.

Отказ от ответственности: TravelTriangle не претендует на авторство изображений, представленных в нашем блоге, если не указано иное.Авторские права на весь визуальный контент принадлежат его уважаемым владельцам. Мы стараемся ссылаться на первоисточники, когда это возможно. Если вы владеете правами на какие-либо изображения и не хотите, чтобы они отображались на TravelTriangle, свяжитесь с нами, и они будут незамедлительно удалены. Мы верим в правильное указание автора, художника или фотографа.

Обратите внимание: Любая информация, опубликованная TravelTriangle в любой форме, не предназначена для замены любого медицинского совета, и никто не должен предпринимать никаких действий, не проконсультировавшись с профессиональным медицинским экспертом по своему выбору.

Часто задаваемые вопросы о самых страшных дорогах Индии

Самая опасная дорога в Индии?

Их так много, чтобы назвать только один. Перевал Кхардунг Ла, перевал Зоджи Ла, перевал Натхула и шоссе Киштвар Кайлаш — одни из самых опасных и страшных дорог в Индии.

Какая последняя дорога Индии?

Дханускоди в штате Тамил Наду — последняя дорога в Индии. Этот пляжный городок, известный своими храмами и красивыми пейзажами, находится всего в 19 километрах от Рамешварама, и вам не понадобится 20 минут, чтобы добраться туда.

Какие типы дорог наиболее опасны?

Наиболее опасными типами дорог для всех водителей подростков и для всех водителей являются сельские дороги или двухполосные проселочные дороги. Их трудно удержать, и есть так много непредсказуемых поворотов и разрезов.

Есть ли в Аруначал-Прадеше страшные дороги?

Да, дорога, соединяющая город Таванг с Тезпуром и Гувахати, является одной из самых страшных дорог не только в Аруначал-Прадеше, но и во всей Индии.

Какое лучшее время для посещения Индии?

Лучшее время для посещения Индии с октября по март. Однако следует иметь в виду, что Индия — большая страна, и климатические условия и погода различаются от района к району. Например, лучшее время для посещения Южной Индии — с декабря по февраль, а для посещения Северной Индии — с октября по ноябрь и с февраля по апрель.

Что я могу сделать в Индии?

Есть много интересных вещей, которыми вы можете заняться в Индии, в зависимости от того, какую часть или город вы собираетесь посетить.Если вы посещаете Агру, вы можете посетить культовый Тадж-Махал, но если вы посещаете Джайпур, вы можете увидеть Хава-Махал. Если вы планируете поездку в Южную Индию, вы можете увидеть очень очаровательные чайные плантации в Муннаре. Вы также можете испытать самую высокогорную автомобильную дорогу в мире — перевал Хардунгла.

Какая самая высокогорная автомобильная дорога в мире?

Перевал Хардунгла в Ладакхе, который когда-то был Шелковым путем между Индией и Китаем, является самой высокогорной автомобильной дорогой в мире.

Есть ли в Махараштре страшные дороги?

Да, дорога Нерал-Матеран в Махараштре — одна из самых страшных дорог в Махараштре. Дорога крутая и довольно узкая.


Самые страшные дороги в мире

Вождение автомобиля может быть стрессовым, особенно при интенсивном движении или плохих погодных условиях. Но если вы думаете, что это плохо, подождите, пока вы не узнаете о некоторых из самых опасных дорог в мире.Такие дороги есть в таких местах, как Китай, Норвегия и даже США. Узкие улочки, незащищенные края скал и крутые немощеные участки — вот лишь некоторые из характеристик, которые делают эти дороги невероятно опасными! По некоторым из этих дорог стоит проехать, чтобы увидеть их непревзойденные виды, в то время как других, безусловно, стоит избегать. Тем не менее, вот самые страшные дороги в мире.

Шоссе 550, Колорадо

Шоссе

550 было построено в конце 1880-х годов и известно как «шоссе на миллион долларов».Он также заслужил звание самого опасного горного перевала в Соединенных Штатах. Это потому, что здесь есть узкие дорожки, невероятно крутые склоны и крутые повороты. В дополнение к этому, на шоссе также есть крутые спуски и почти нет ограждений или обочин, чтобы защитить вас.

Эта опасная дорога тянется на 25 миль и поднимается от Орея до перевала Красная гора в горах Сан-Хуан в Колорадо. Дорога становится еще более коварной, начиная с октября, когда снег и обломки лавин становятся дополнительной угрозой.

Липпинкотт Майн Роуд, США

Эта 7-мильная трасса за пределами Национального парка Долины Смерти в Калифорнии не очень загружена, и на то есть веские причины. Дорога достигает высоты 2000 футов и имеет довольно крутые перепады. На дороге также нет ограждений, она не асфальтирована и очень узкая. Водителям нужно будет вести свой полноприводный автомобиль вокруг больших валунов или над ними, а также соревноваться с гравийной дорожкой, которая обычно не шире нескольких футов.

Потеря сцепления может привести к падению со скалы.Дорога тоже в месте под названием Долина Смерти посреди пустыни. Здесь нет ни воды, ни сотовой связи. Имея это в виду, прежде чем отправиться в путь, вы должны убедиться, что ваша машина находится в хорошем рабочем состоянии, и убедиться, что вы готовы на случай, если вы сломаетесь. Тем не менее, дорога — это более быстрый путь к парку, и она ведет вас к знаменитому ипподрому Плайя.

Горная дорога Тролльстиген, Норвегия

Девятипроцентный уклон и 11 узких поворотов в сочетании с плохими погодными условиями делают горную дорогу Тролльстиген одной из самых страшных дорог в мире.Дорога вьется по одному из многочисленных склонов Норвегии. Из-за опасных условий дорога закрыта зимой с октября по май.

Кроме того, дождь часто снижает сцепление транспортных средств с дорогой, а туман может ухудшить видимость. Действительно, туман не так страшен, а скорее позорен: дорога выходит на Гейрангер-фьорд в западной Норвегии. Фьорд является объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО, а это означает, что многие туристы бросают вызов поворотам Тролльстигена, чтобы мельком увидеть фьорды и пышные долины, а также водопад Стигфоссен.В период с 2005 по 2012 год дорога была отремонтирована и улучшена, чтобы сделать ее более безопасной: были добавлены защитные устройства от камнепадов, а некоторые участки были расширены.

Yungas Road «Дорога смерти», Боливия

С таким прозвищем ты знаешь, что путешествие по этой дороге должно быть немного рискованным. Дорога Юнгас, также известная как Дорога Смерти, соединяет боливийскую столицу Ла-Пас с Коройко. Она была названа самой опасной дорогой в мире, а предполагаемое число погибших составляет от 200 до 300 человек в год.

Во время 38-мильной поездки высота падает с более чем 15 000 футов в Ла-Пасе до всего 3900 футов на другом конце. Как и большинство других дорог в этом списке, она узкая, всего одна полоса, и на ней нет ограждений, которые могли бы вас защитить. Это означает, что падение с высоты 2000 футов со скалы вполне возможно. Дорога не только опасна, но ненастная погода может сделать дорогу еще более опасной. Дождь может ухудшить видимость и сделать дорожное покрытие грязным, а туман может еще больше ухудшить видимость.Помимо всего этого, трасса предлагает поразительные виды на тропические леса Амазонки, которые могут стоить этого похода.

Шоссе Далтон, США

Если вы когда-нибудь смотрели телешоу «Дальнобойщики с ледяной дороги» на канале «История», то наверняка слышали о шоссе Далтон. Эта 414-мильная дорога тянется через довольно мрачную аляскинскую тундру, и она была открыта по одной причине: транспортировка нефти. На всем маршруте всего 3 заправки, а на 240 км пути нет ни заправок, ни ресторанов, ни других сервисов — только пустая, ледяная тундра.Это самый длинный необслуживаемый участок во всей Северной Америке.

Кроме того, сотовый прием в лучшем случае прерывистый, что делает ситуацию рискованной, если вы застряли. Сама дорога сделана из гравия и усеяна выбоинами. Большинство транспортных средств, пересекающих его, представляют собой 18-колесные транспортные средства, бросающие друг в друга лед. Низкие температуры и зимние условия вождения могут обернуться катастрофой для водителей. Тем не менее, дорога проходит через полярный круг, и в подходящее время года вы можете насладиться захватывающим зрелищем северного сияния.

Каракорумское шоссе «Дружба», Китай/Пакистан

Дорога была построена в 1979 году в сотрудничестве, что и дало название дороге. Каракорумское шоссе тянется на 800 миль вместе с частями старого торгового пути Шелкового пути. Шоссе также является самой высокой международной асфальтированной дорогой в мире, поскольку оно находится на высоте 15 397 футов над уровнем моря.

Вдоль Каракорума вы можете увидеть К2, вторую по высоте гору в мире, реку Инд и массивный ледник Балторо.Даже сегодня поход по этой территории остается опасным. Около 1000 рабочих погибли во время строительства, и такие опасности, как падающие камни и внезапные наводнения, до сих пор угрожают водителям. Горная дорога также имеет довольно крутые обрывы и относительно узкая. На пакистанской стороне дорога тоже не асфальтирована, что делает ее еще более коварной.

Skippers Canyon Road, Новая Зеландия

Эта однополосная дорога проходит через одну из самых гористых территорий Новой Зеландии, что создает довольно опасные и непредсказуемые условия вождения.Дорога считается настолько опасной, что страховые компании по аренде автомобилей не покроют вас, если вы проедете по ней (только еще одна новозеландская дорога имеет такую ​​честь). Несмотря на то, что эта дорога считается опасной и страшной, она также считается одним из самых живописных маршрутов страны. Поскольку дорога врезана в склон горы, вы сможете полюбоваться живописным видом на реку Шотовер, протекающую через долину внизу.

Сама дорога была построена шахтерами, которые явно рассчитывали на целесообразность, а не на безопасность будущих туристов.Дорога узкая, грунтовая, с резкими поворотами и отвесными обрывами, что затрудняет передвижение пешком. Если вам нужно проехать по этой 26,5-мильной дороге, вы можете подумать о том, чтобы сесть на экскурсионный автобус и позволить кому-то другому управлять автомобилем вместо вас.

Fairy Meadows Road, Пакистан

Эта пугающая дорога ведет нас в Пакистан к основанию Нанга Парбат, девятой по высоте вершине мира. Если вы хотите попытаться подняться, вам сначала нужно пройти Fairy Meadows Road. Грунтовая дорога из гравия тянется на шесть миль до Фейри-Медоуз у подножия Нанга-Парбат.Если вы сможете пережить дорогу, у вас может быть шанс покорить гору.

Мало того, что дорога не обслуживается, на ней также нет ограждений, что делает поездку еще более нервной из-за множества отвесных обрывов. Этот район также подвержен сильным снегопадам и лавинам, настолько, что сама дорога зимой закрыта. В довершение всего дорога сужается по мере приближения к Fairy Meadows. Последний участок дороги слишком узок для автомобилей, поэтому вам придется идти пешком или ездить на велосипеде.Стоит ли подниматься на пресловутую Нанга Парбат? Вам решать.

Клинтон Роуд


Clinton Road находится в Вест-Милфорде, штат Нью-Джерси. Она известна как самая страшная дорога в Америке, но не обязательно из-за коварных условий вождения, как и другие дороги в этом списке, а потому, что на ней водятся призраки. На дороге полно ужасающих легенд, которые сделают поездку страшной и неудобной (особенно если вы верите в сказки с привидениями).

Дорога начинается на трассе 23 недалеко от поселка Ньюфаундленд и тянется примерно на 10 миль до озера Аппер-Гринвуд.Легенды гласят, что вы можете столкнуться с призрачными фарами, которые появляются из ниоткуда и следуют за вами в опасной близости, а затем исчезают так же быстро, как и появились. В других историях говорится, что вы можете столкнуться с паранормальными явлениями, такими как призраки или странные существа, а другие говорят, что это популярное место, где собираются ведьмы и сатанисты. Конечно, это не было доказано, но местный начальник полиции сказал: «Это длинный, пустынный участок, который сводит с ума».

Перевал Лос-Караколес, Чили

Перевал Лос-Караколес соединяет Сантьяго, столицу Чили, с Мендосой, Аргентина.Дорога представляет собой кошмар извилистых крутых поворотов, спускающихся по крутым склонам Анд. Ветреный путь достигает высоты почти 10 500 футов, где дорога проходит через туннель Cristo Redentor. Туннель, открытый в 1980 году, фактически сократил маршрут на шесть миль, снизил максимальную высоту на 600 метров и устранил 65 поворотов.

Кроме того, Лос-Караколес печально известен довольно сильным снегопадом. В результате одного инцидента в 2013 году около 15 000 человек оказались в затруднительном положении, когда дорога была закрыта после снегопада высотой от 40 до 50 сантиметров.Помимо снега, опасность представляют и камнепады. Также стоит отметить, что чилийская сторона хуже аргентинской. Если вы достаточно смелы, чтобы отправиться в путь, вам настоятельно рекомендуются цепи противоскольжения и терпение!

Дорога в Хану, США

Дорога в Хану на гавайском острове Мауи похожа на «катание на американских горках», — говорит один водитель, проехавший по этому маршруту. Дорога имеет глухие повороты, крутые повороты и большие холмы, которые усугубляются тем, что проезжая часть представляет собой узкую прибрежную дорогу.Поскольку дорога очень узкая, водителям часто приходится останавливаться, чтобы пропустить другие автомобили.

На шоссе 360 54 однополосных моста. Дорога вьется на 42 мили до Ханы, и большая часть пейзажа представляет собой отвесный обрыв со скалы в океан внизу. Поскольку регион гористый, падающие камни также представляют опасность, а погода не всегда способствует частым дождям, из-за чего дорожное покрытие становится скользким. Не говоря уже о том, что из-за плохой погоды пройти 600 крутых поворотов будет еще сложнее.Если вы достаточно смелы, чтобы встать на Путь к Хане, вы будете щедро вознаграждены. По прибытии у вас будет выбор из государственных парков, захватывающих дух пляжей с черным песком, водопадов и города Пайя — непринужденной остановки по пути.

Байбурт Йолу-D915, Турция

Эта дорога, соединяющая турецкие города Байбурт и Оф, вьется на 66 миль в сторону Черного моря по довольно опасной местности. Это дорога не для слабонервных. Некоторые участки дороги однополосные, а другие грунтовые.В дополнение к ужасным дорожным условиям плохая погода часто играет роль в том, чтобы сделать эту поездку еще более опасной, чем она уже есть.

Есть 29 поворотов, а высота в некоторых точках превышает 6500 футов. Мы упоминали, что нет никаких ограждений, чтобы вы не перекатились через один из отвесных обрывов? Один участок, в частности, действительно плохой: в Кайкаре узкая дорога имеет 13 крутых поворотов и поднимается с 5616 до 6767 футов на протяжении примерно 3 миль. Это очень ветреная и крутая дорога, которая определенно заслуживает места в этом списке как одна из самых страшных дорог в мире.

Десять самых опасных дорог в мире и как себя поведут беспилотные автомобили

Смогут ли беспилотные автомобили справиться с особо опасными дорогами?

Гетти

Поговорим об опасных дорогах.

Через минуту я предоставлю вам недавно опубликованный список предполагаемых самых опасных дорог в мире.

Для некоторых из вас есть вероятность, что вы будете счастливы, что у вас никогда не было причин, чтобы попытаться пройти по этим плохим до мозга костей дорогам, в то время как другие из вас, вероятно, собираются проложить эти тревожные дороги на ваш список мест, которые вы должны посетить и дать вихрь когда-нибудь.

Вы предпочитаете спокойные дороги, по которым легко ориентироваться и которые почти не вызывают сомнений?

Или вы наслаждаетесь сумасшедшими дорогами, дикой ездой, по которым риск лежит на вашем плече за каждый пройденный дюйм?

Но прежде чем мы рассмотрим самый верхний список, было бы удобно подумать, что делает дорогу опасной и почему мы готовы согласиться с тем, что указанная дорога действительно особенно коварна и достойна стальной хватки на руле.

Я опросил некоторых своих коллег, которые водят смельчаков, тех, кто открыто ищет такие дороги, и обнаружил некоторые ключевые элементы, которым они уделяют первостепенное внимание.

Во-первых, дорога должна быть дорогой и в той или иной мере быть проходимой.

Это может показаться очевидным, но дело в том, что если дорога на самом деле не дорога, а просто нагромождение камней или куча песчаных дюн, она не совсем считается «дорогой» и, следовательно, не должна находиться на список самых опасных. Возможно, вы могли бы разместить такие экземпляры на самых опасных бездорожьях или подготовленных трассах, но не путайте их с реальными предполагаемыми дорогами.

Во-вторых, на дороге должно быть движение транспорта.

Опять же, это связано с тем, является ли дорога дорогой. Если на дороге нет легковых, грузовых или других транспортных средств, это не кажется подходящим кандидатом для включения в список. Кроме того, трафик на самом деле считается фактором опасности на дороге, а именно, что не только тротуар или асфальт заставляют ваше сердце биться чаще, но и другие водители, которые добавляют сумасбродства и опасностей в путешествие по дороге. дорога.

В-третьих, должно быть какое-то тревожное количество автомобильных аварий или смертей и травм, связанных с проезжей частью, которые происходят на дороге.

Если дорога действительно опасна, велика вероятность того, что водители ошибутся и окажутся в кювете или, что еще хуже, станут жертвами опасной дороги. Это может вводить в заблуждение или неправильно применяться, если, скажем, есть участок автострады в перегруженном городе, на котором много смертей, ну, это не обязательно дорога как таковая и, возможно, в первую очередь из-за интенсивности движения. Таким образом, некоторые предлагают использовать показатель на милю, а не необработанный подсчет неблагоприятных исходов, или иным образом найти способ сбалансировать количественные числа с другими факторами, гарантирующими, что дорога будет считаться самой опасной.

В-четвертых, дизайн проезжей части и ее расположение, вероятно, являются важным фактором опасности.

Как правило, дороги, петляющие вдоль отвесной скалы или пытающиеся протиснуться между двумя очень узкими стенами каньона, или иным образом представляющие опасность для жизни, скорее всего, считаются опасными по своей природе, что совершенно очевидно из-за очевидного риска движения даже с небольшим наклоном. Таким образом, конструкция проезжей части и то, где она проходит, обязательно должны быть жизненно важной частью опасности.Даже самый короткий момент, когда вы отводите взгляд от дороги, может привести к очень печальному финалу дорожного движения.

В-пятых, опасная дорога, должно быть, выдержала испытание временем.

Вот к чему приводит это предписание. Дорога, на которой временно есть упавший мост или, может быть, массивный оползень, хотя это нехорошо, и вы можете утверждать, что дорога опасна, такая ситуация может быть только временной. В надлежащем духе постоянной опасности точка зрения состоит в том, что дорога должна была существовать в течение длительного времени и постоянно представляла собой опасность.Конечно, есть много разовых примеров дорог, на которых выдался опасный день, но в список за все время должны быть включены дороги, которые гордо или неосторожно были постоянно опасными.

В-шестых, должна быть задействована скорость.

Можно предположить, что если бы вы могли ехать по дороге со скоростью улитки, скажем, 1 милю в час, это, по-видимому, в некоторой степени снизило бы фактор опасности. Медленное движение облегчило бы задачу водителю и позволило бы ежеминутно перекалибровать усилие вождения.С другой стороны, если речь идет о скорости, возможно, есть другой транспорт, желающий двигаться с бешеной скоростью, это оживляет опасность, учитывая, что у вас есть только доля секунды, чтобы решить, является ли дорога изгиб влево или вправо.

Седьмой и последний из этого набора критериев или соображений заключается в том, что мнение имеет значение.

Идея, лежащая в основе этого состояния, состоит в том, что дорога должна быть такой, которую люди признают опасной.Если дорога есть в списке и все противятся включению, возможно, это означает, что дорога не так опасна, как можно было бы утверждать. Тем не менее, не дайте себя обмануть тем льстивым водителям, которые будут качать головой на любой дороге из списка и краем рта говорить, что дорога не имеет значения и они могут ехать по ней с завязанными глазами. Всегда есть такие хвастуны или недовольные, и их нельзя принимать на слово как напыщенных арбитров того, что опасно, а что нет.

Имея в виду все эти мысли, давайте теперь взглянем на недавно опубликованный список десяти самых опасных дорог в мире:

1.      «Улица смерти» Дорога Северного Юнгаса в Боливии

2.      Дорога Джелалабад-Кабул в Афганистане

3.      Шоссе Джеймса Далтона на Аляске, США

4.      Шоссе Каракорум в Пакистане

5.      Тоннельная дорога Гуолян в Китае

6.Перевал Зоджи Ла в Индии

7.      Дорога шкиперского каньона в Новой Зеландии

8.      Перевал Лос-Караколес в Чили

9.      Перевал Стельвио в Италии

10. Шоссе Сычуани

Как вы относитесь к списку?

Кроме того, если вы проехали хотя бы по одной из этих дорог, похлопайте себя по спине за то, что выжили, чтобы рассказать леденящую кровь историю.

А тех из вас, кто проехал по всем десяти дорогам, следует спросить: у вас есть желание умереть или вы просто такой человек, который любит хороший вызов?

Переключение передач. Подумайте, каким будет будущее, когда на наших дорогах появятся настоящие беспилотные автомобили на основе искусственного интеллекта.

Сегодняшний интригующий вопрос: Смогут ли настоящие беспилотные автомобили на основе ИИ ездить по опасным дорогам, и если да, то как они поведут себя в этом коварном начинании?

Давайте распакуем дело и посмотрим.

Уровни беспилотных автомобилей

Настоящие беспилотные автомобили — это те, в которых искусственный интеллект управляет автомобилем полностью самостоятельно, и во время вождения не требуется никакой помощи человека.

Эти беспилотные транспортные средства считаются Уровнем 4 и Уровнем 5, в то время как автомобиль, который требует, чтобы человек-водитель разделял усилия по вождению, обычно считается Уровнем 2 или Уровнем 3.Автомобили, которые совместно выполняют задачу вождения, описываются как полуавтономные и обычно содержат множество автоматизированных надстроек, которые называются ADAS (усовершенствованные системы помощи водителю).

Настоящего самоуправляемого автомобиля 5-го уровня пока нет, и мы даже не знаем, удастся ли этого достичь и сколько времени потребуется, чтобы добраться до него.

Между тем, усилия уровня 4 постепенно пытаются набрать обороты, проводя очень узкие и выборочные испытания на дорогах общего пользования, хотя существуют разногласия по поводу того, следует ли разрешать эти испытания как таковые (мы все живые или смертельные морские свинки в эксперимент, происходящий на наших автомагистралях и переулках, отмечают некоторые).

Поскольку для полуавтономных автомобилей требуется человек-водитель, внедрение этих типов автомобилей не будет заметно отличаться от вождения обычных транспортных средств, поэтому в этой теме не так много нового, что можно было бы рассказать о них (хотя, как вы см. через мгновение, пункты, сделанные далее, являются общеприменимыми).

Для полуавтономных автомобилей важно, чтобы общественность была предупреждена о тревожном аспекте, который возникает в последнее время, а именно о том, что, несмотря на тех водителей-людей, которые продолжают размещать видео о том, как они засыпают за рулем уровня 2 или Автомобиль уровня 3, мы все должны избегать заблуждения, полагая, что водитель может отвлечь свое внимание от задачи вождения, управляя полуавтономным автомобилем.

Вы несете ответственность за управление транспортным средством, независимо от того, сколько автоматизации может быть добавлено на Уровень 2 или Уровень 3.

Беспилотные автомобили и опасные дороги

Для полностью самоуправляемых транспортных средств Уровня 4 и Уровня 5 водитель-человек не будет участвовать в вождении.

Все пассажиры будут пассажирами.

ИИ управляет автомобилем.

При обсуждении поведения на очень опасных дорогах помните о сформулированных ранее критериях того, что представляет собой опасная дорога.

Это заслуживает напоминания по нескольким важным причинам.

Самая заметная причина связана с весьма важным обстоятельством, которое удивляет многих людей в отношении природы беспилотных автомобилей, включая тех, кто утверждает, что много знает о беспилотных автомобилях.

В классификации, используемой для оценки беспилотных автомобилей, аспекты способности ИИ управлять автомобилем по бездорожью считаются неучтенными. Это означает, что уровни самостоятельного вождения не охватывают вождение по бездорожью.В стандарте ничего конкретно не говорится о вождении по бездорожью, и он считает, что бездорожье выходит за рамки существующего стандарта (для моего анализа этого вопроса о бездорожье и на дороге для беспилотных автомобилей см. ссылку здесь ).

Для некоторых это шок.

Почему бы в стандарт не включить езду по бездорожью, недоверчиво спрашивают многие?

В целом считается, что бездорожье настолько разнообразно и не имеет границ, что было бы разумнее сфокусировать стандарт на вождении по дорогам (и некоторые утверждают, что нам нужно самостоятельное вождение для вождения по дорогам, но не обязательно «нужно» самостоятельное вождение для поездок по бездорожью, хотя это спорный вопрос).

Имейте в виду, что ничто не препятствует стандарту, ориентированному на бездорожье, а также не препятствует расширению существующего стандарта для добавления аспектов вождения по бездорожью.

Короче говоря, в стандарте нет требования, согласно которому система вождения с искусственным интеллектом должна двигаться по бездорожью, по крайней мере, с точки зрения соответствия стандартизированным уровням полуавтономного и автономного вождения.

Автопроизводители и технологические компании, занимающиеся беспилотным вождением, могут решить, хотят ли они включить вождение по бездорожью или нет.Одна небольшая ирония, как предполагают некоторые, связана с тем фактом, что первые дни самостоятельного вождения изначально были связаны с вождением по бездорожью, например, с соревнованиями в пустыне, отчасти для того, чтобы гарантировать, что никто не пострадает от использования пустыни. места для проб и экспериментов.

Это отсутствие положения о бездорожье, по-видимому, не влияет на сегодняшний вопрос об опасных дорогах, поскольку, пожалуйста, помните, что предложенные критерии подчеркивали, что дорога должна быть дорогой и быть как-то разумно проходимой как дорога.

Вернемся к рассматриваемому вопросу и размышлениям о том, смогут ли настоящие самоуправляемые автомобили на основе искусственного интеллекта справиться с опасными дорогами, включая, например, десятку таких дорог, о которых сообщалось.

Ответ несколько аморфен, потому что он сводится к водителю, а именно к системе ИИ, и к тому, был ли ИИ надлежащим образом подготовлен к тому, чтобы справляться с условиями и ситуациями на опасной дороге.

Давайте углубимся в эту грань.

Для многих сегодняшних испытаний на дорогах ИИ был адаптирован для работы в нормальных и рутинных условиях вождения.ИИ имеет дело с вождением в тихих кварталах, или по обычным автомагистралям, или по ухоженным автострадам и т.п. Имея дело с извилистой дорогой с сильными выбоинами и пролегающей по отвесным скалам, ну это не особо то, чем ИИ управляет системы еще не созданы для этого.

Кроме того, напомню пункт о скорости.

Если бы вы использовали беспилотный автомобиль со скоростью 1 миля в час, шансы на успешное преодоление опасной дороги были бы намного выше.Скорость для ИИ столь же устрашающа, как скорость для людей, в том смысле, что чем быстрее движется автомобиль, тем сложнее становится задача вождения просто из-за необходимости принимать решения за доли секунды, а также быть в курсе состояния дорожного полотна. мало времени, чтобы понять, что делать дальше.

Вот еще один поворот.

Будут ли в беспилотном автомобиле с искусственным интеллектом пассажиры?

Вы можете быть озадачены тем, почему аспект наличия гонщиков внутри беспилотного автомобиля может быть рассмотрен.

Причина довольно проста. Предположительно, ИИ был запрограммирован на то, чтобы удерживать автомобиль в допустимых пределах того, с чем может справиться человеческое тело. Для системы ИИ выполнение сверхбыстрого и крутого поворота не является проблемой ни для ИИ, ни для автомобиля, но человек-пассажир может получить травму, даже если он пристегнут ремнем безопасности (из-за хлыстового эффекта).

Можно сказать, что ИИ мешает включение людей-пассажиров.

Очевидно, что если бы транспортным средством управлял человек, существовали бы те же ограничения.

Перенесите эту идею в другую область, подумайте, что могла бы сделать система вождения с искусственным интеллектом, если бы ей не нужно было беспокоиться о пассажирах-людях. Беспилотный автомобиль может быть совершенно пустым и в нем вообще не будет людей, поэтому в этом случае он может продолжать движение до крайних пределов, допускаемых физикой автомобиля (подробнее о том, как системы вождения с искусственным интеллектом могут включить возможности гонщика, см. эту ссылку здесь).

Будет ли необремененная искусственным интеллектом система вождения лучше вести себя на опасной дороге, чем автомобиль, управляемый человеком?

Трудно сказать, так как характер дороги, скорость движения и другие факторы играют роль, а сам ИИ был настроен на вождение.

Это поднимает еще один важный аспект.

Для некоторых существующих пробных дорог общего пользования используемые дороги были предварительно нанесены на карту и часто предварительно проехали, чтобы позволить системе ИИ быть в курсе дорог. Это может быть удобно для использования машинного обучения (ML) и глубокого обучения (DL), позволяющих ИИ понять, на что похожа дорога, и стремиться к лучшему в будущих поездках по дороге.

Один нюанс, который может быть неочевидным, заключается в том, что если у вас в автопарке есть беспилотный автомобиль с искусственным интеллектом, и он впервые пересекает определенную дорогу, теоретически результат может быть передан всем другим системам искусственного интеллекта в парке, таким образом, можно подготовить и другие беспилотные автомобили к поездке по дороге.

Для людей вы не можете особенно проделать тот же трюк, так как если один человек едет по дороге, это может быть несколько удобно для других, когда человек объясняет, что он сделал, но это, конечно, не то же самое, что способность передавать момент-к- момент и детальные нюансы вождения.

В случае использования опасных дорог мы должны учитывать, имел ли водитель-человек возможность предварительно просмотреть дорогу, проехав по ней, возможно, один раз медленно, а затем увеличив скорость для последующих поездок.Тот же аспект можно рассмотреть и в случае с беспилотными автомобилями с искусственным интеллектом.

Заключение

Другим фактором, который следует учитывать, является порог риска водителя.

Все мы знаем о людях-водителях, которые готовы идти на большой риск во время вождения, выезжая из потока и выезжая из него и совершая рискованные маневры, которые увеличивают шансы попасть в автомобильную аварию или другие неблагоприятные последствия.

Что касается беспилотных автомобилей с искусственным интеллектом, ведутся постоянные споры о пороге риска, который должен быть разрешен для искусственного интеллекта (для моего анализа пороговых значений риска для беспилотных автомобилей см. ссылку здесь).

Путешествуя по опасной дороге, какой риск должен быть установлен для системы ИИ?

Предположительно, если вы уменьшите допустимый риск, ИИ будет ездить медленнее и осторожнее. Если вы поднимете шкалу риска выше с точки зрения терпимости к риску, ИИ будет управлять автомобилем с большей скоростью и стремиться к краю бедствия.

В качестве последнего быстрого размышления по этой теме подумайте, что могут делать пассажиры, если они могут регулярно кататься на беспилотных автомобилях с искусственным интеллектом.

Предположим, вы опоздали на работу. Вы призываете ИИ вдавить педаль в пол и двигаться дальше. По сути, водитель-человек стремится увеличить риск вождения.

Должна ли система вождения с искусственным интеллектом позволять гонщикам вносить такие изменения?

Теоретически некоторые считают, что ИИ всегда будет и должен водить одним и тем же способом с относительно низким уровнем риска, независимо от интересов или желаний пассажиров.

Но сразу же есть очевидные исключения, такие как пассажир, который вот-вот должен родить и должен быть срочно доставлен в больницу, или кто-то с огнестрельным ранением или в других чрезвычайных ситуациях, которые могут потребовать более рискованного стиля вождения.

Вернемся к теме опасной дороги.

Будут ли у нас беспилотные автомобили с искусственным интеллектом, которые позволят нам совершить дикую поездку по опасной дороге, делая это, говоря ИИ максимально рисковать на таких дорогах, доставляя людям удовольствие (можно предположить)?

На данный момент автопроизводители и компании, занимающиеся технологиями беспилотного вождения, заняты созданием беспилотных автомобилей, чтобы безопасно доставлять людей в местный продуктовый магазин, и поэтому эта любознательность в отношении того, как справляться с особо опасными дорогами, считается крайним или крайним случаем ( не то, чем нужно заниматься прямо сейчас).

В будущем не удивляйтесь, если вы начнете видеть рекламу брендов беспилотных автомобилей с искусственным интеллектом, которая демонстрирует, что они могут легко ездить по возмутительно опасным дорогам, что может стать маркетинговым ходом, чтобы отличить одну систему вождения с искусственным интеллектом от другой ( некоторые считают, что беспилотные автомобили в конечном итоге станут бизнес-товаром, см. мой анализ по этой ссылке здесь).

Вы бы, конечно, захотели взять беспилотный автомобиль с искусственным интеллектом, чтобы добраться до центра города на работу, если бы известно, что эта система вождения с искусственным интеллектом ловко и безопасно справлялась со смертельно опасными дорогами настолько, что вы даже могли бы короткий сон по дороге в офис.

24 самых опасных дороги в мире, по которым вы бы не захотели проехать

Делиться заботой!

Когда мы говорим о дорогах, мы обычно ассоциируем их с длинными, повторяющимися шоссе. Однако не все дороги такие. Некоторые дороги требуют большого мастерства, чтобы просто пройти по ним и остаться в живых. Этот список о них: самые опасные дороги в мире. Ожидайте увидеть много одиночных дорог на вершинах скал, дорог без каких-либо барьеров и самых крутых поворотов, которые вы даже не могли себе представить.От заснеженных гор и обледенелых дорог Аляски до каньонов Новой Зеландии — вот самые опасные дороги в мире!

Скипперс-Каньон-роуд, Новая Зеландия

Дорога Скипперс-Каньон в Новой Зеландии настолько опасна, что вам нужно специальное разрешение, чтобы просто проехать по ней. Вот почему на этой дороге не так много машин, но становится действительно интересно, если вы действительно встречаете машину, идущую с противоположного направления. В этих ситуациях одному из водителей придется ехать задним ходом на расстояние до 3 миль, чтобы найти место, достаточное для обоих автомобилей.

Шоссе Джеймса Далтона, США

Протянувшаяся от Фэрбенкса на север Аляски дорога Джеймса Далтона является одной из самых опасных дорог в мире. Погодные условия на этой дороге ужасные, а сильный ветер, разбрасывающий повсюду мелкие камни, не облегчает вождение. Ежегодно на этой дороге происходит около 300 аварий, что может показаться не так уж и много, но вы также должны помнить, что не так уж много людей пытаются проехать по ней.

Федеральное шоссе 1, Мексика

Извилистые дороги, отвесные обрывы в море и вечно спешащие сумасшедшие водители превращают это мексиканское шоссе в настоящий кошмар.На дороге также много глухих поворотов, что еще больше способствует большому количеству аварий. Тот факт, что в шести мексиканских штатах не требуется никаких тестов для получения водительских прав, также не облегчает ситуацию.

Перевал Лос-Караколес, Чили

Перевал Лос-Караколес между границами Аргентины и Чили представляет собой множество крутых головокружительных поворотов в сочетании с глухими поворотами через каждые несколько сотен метров. Что еще хуже, дорога не имеет никакого барьера безопасности и находится на высоте 3176 метров.Тем не менее, дорога по-прежнему используется многими местными жителями и даже туристическими автобусами, за исключением зимы, когда она полностью покрыта снегом.

Дорога Смерти, Боливия

Вайдо Отсар CC by SA 4.0

Yungas Road известна во всем мире как самая опасная дорога в мире. 40-мильный участок одноколейной дороги заполнен крутыми скалами на каждом шагу и не имеет никаких ограждений, чтобы защитить водителей от падения с дороги. Однако опасность, окружающая эту дорогу, превратила ее в туристическую достопримечательность.Велоспорт по дороге Юнгас в мире — одно из самых популярных занятий среди туристов в Боливии.

BR-116, Бразилия

Эта дорога носит прозвище Rodovia de Morte , что означает Дорога Смерти. Это, безусловно, самая опасная дорога в Бразилии, потому что она находится в плохом состоянии, а по пути расквартированы банды и бандиты. Кроме того, шоссе имеет извилистую конструкцию, которая выглядит потрясающе сверху, но ехать по ней определенно непросто.Фактически, BR-116 имеет самую высокую в мире концентрацию больших грузовиков на дороге.

Тролльстиген, Норвегия

Если смотреть сверху, Дорога Троллейстигена выглядит как детские каракули, но это настоящая дорога. Местные жители на самом деле называют его Лестницей Троллей . Дорога изобилует отвесными обрывами и крутыми поворотами, а зимой она еще более опасна, когда большие участки дороги замерзают.

Ле Пассаж дю Гуа, Франция

Флориан Пепеллин CC by SA 3.0

Le Passage du Gois настолько опасен, что власти открывают его только на несколько часов каждый день. В остальное время дорога находится под водой. Да, вы прочитали это правильно. Проход соединяет остров Иль-де-Нуармутье с материком и не имеет никаких барьеров для защиты водителей, потому что дорога в любом случае большую часть времени находится под водой.

Коль-де-ла-Бонетт, Франция

Эта горная дорога, расположенная высоко во французских Альпах, является одной из самых опасных во Франции.Во время движения по этой дороге вы увидите одни из самых крутых и крутых поворотов в мире. Сотни автомобильных аварий, которые происходят на этой дороге каждый год, заставляют большинство людей избегать этой дороги и искать альтернативный путь.

Дорога Пасубио, Италия
Пасубио — древняя дорога, которую правительство несколько раз пыталось закрыть. Однако местные жители отказываются от него отказываться. Эта дорога славится одними из самых невероятных видов на Альпы и 52 вырезанными вручную туннелями, которые вы встретите на своем пути.Излишне говорить, что вождение здесь требует большой осторожности, и небрежные мотоциклисты не облегчают ситуацию. Эта дорога, безусловно, одна из достопримечательностей, которые можно увидеть только в Италии.

Готтард Пасс, Швейцария

Эта альпийская дорога отличается одними из самых красивых пейзажей в мире, но она также заслуживает места в этом списке. Когда вы едете сюда, вы не должны слишком впечатляться прекрасным видом, потому что Готардский перевал требует каждой секунды вашего внимания.Перевал изобилует изгибами и поворотами, и если вы не будете осторожны, вы можете легко съехать с дороги.

Трансфагарашское шоссе, Румыния

В Карпатах в Румынии есть легендарная дорога, которая тянется вверх и вниз по горам. Трансфагарасан достигает высоты до 6000 футов, и как только вы доберетесь сюда, вам нужно быть предельно осторожным. Мало того, что воздух на этой высоте гораздо более разрежен, но и дорога так резко обрывается с холма, что вы почувствуете себя на американских горках.Это становится очень сложно, так как вы также не можете сделать перерыв, потому что вы никогда не знаете, может ли кто-то следовать за вами.

Бахчисарайское шоссе, Украина

Эта так называемая дорога представляет собой не что иное, как 77 км захватывающих крутых поворотов и красивых пейзажей. На первый взгляд, это не так страшно, как некоторые другие дороги в этом списке, но подождите, пока вы не доберетесь до вершин. Внезапные обрывы делают вождение по этой дороге уникальным в своем роде. Добавьте сюда снег и лед в зимние месяцы, и вы поймете, почему Бахчисарай — одна из самых опасных дорог в мире.

Транссибирская магистраль, Россия

Ездить по Сибири всегда сложно, и этот список был бы неполным без Транссибирской магистрали. Содержание этого длинного участка дороги практически невозможно, и поэтому русские этого не делают. Часть дороги выглядит как шоссе с хорошим покрытием, но большая ее часть похожа на грунтовую дорогу. Когда идет сильный дождь, только самые прочные полноприводные автомобили могут пройти через это грязное чудовище. Вот почему эта дорога на самом деле безопаснее всего зимой, когда там все замерзло.

Нравится эта статья? Тогда вам, вероятно, понравится мое руководство по планированию идеального маршрута отпуска по тихоокеанскому шоссе.

Колымское шоссе, Россия

Это шоссе имеет прозвище ˜ Дорога Смерти и не зря. Всех погибших людей, которые строили дорогу, похоронили вокруг дороги под ней. Но эта дорога получила свое прозвище не только на основании суеверий. По Колымскому шоссе особенно опасно ездить, особенно в дождь.Во время сильного дождя глина, покрывающая дорогу, превращается в густую грязь, способную проглотить каждую машину на пути. Зима также довольно суровая, потому что вы должны заботиться о минусовых температурах, льде и ухудшении видимости.

Дорога из Джелалабада в Кабул, Афганистан

Дорогу из Джелалабада в Кабул часто называют одной из самых опасных дорог в мире, и не только потому, что она проходит через территорию талибов. Это из-за сочетания узких извилистых проходов и безрассудных афганских водителей, которые пытаются совершить невозможные маневры.Неудивительно, что аварии со смертельным исходом здесь происходят ежедневно.

Перевал Нанга Парбат, Пакистан

Перевал Нанга-Парбат в Пакистане носит прозвище Fairy Meadows Road , но не верьте этому невинно звучащему прозвищу. Нестабильные и узкие горные перевалы в сочетании с коварной большой высотой превращают эту дорогу в настоящий кошмар. Но это еще не все. На перевале Нанга-Парбат также есть 7-мильная грунтовая безбарьерная дорога с сотнями слепых зон, смотрящих вниз с западного якоря Гималаев.По крайней мере, вид оттуда просто потрясающий!

Зоджи Ла, Индия

Зоджи Ла — высокогорный перевал в Индийских Гималаях, возвышающийся на 3000 метров над уровнем моря. Дороги здесь опасно узкие и либо замерзшие, либо очень грязные, в зависимости от сезона. Кроме того, автомобили часто застревают между стадами овец и коз, которые встречаются на дороге. Когда это происходит, водителям часто приходится часами ждать, пока дорога освободится.Zoji La закрыт большую часть года из-за сложных дорожных условий, но когда он открыт, вы можете прочитать о машинах, падающих с дороги.

Кхардунг Ла, Индия

Когда мы говорим о самых опасных дорогах в мире, мы просто не можем забыть о Кхардунг Ла. Это самая высокая автомагистраль в мире, достигающая 18 700 футов. Еще одна проблема, возникающая на этой высоте, — нехватка кислорода и головные боли, которые вы начинаете испытывать по пути.Поэтому никто не осмеливается ездить по этой дороге, кроме самых опытных местных жителей.

Шоссе Карнали, Непал

Если вы любите ездить по бездорожью, вам обязательно стоит посетить шоссе Карнали (конечно, на свой страх и риск). Эту гималайскую дорогу протяженностью 150 миль на западе Непала можно легко сравнить с дорогой Юнгас в Боливии. Шоссе Карнали в основном представляет собой грунтовую дорогу без каких-либо барьеров и почти нулевой видимости. Вдобавок ко всему, дорога также имеет много крутых подъемов и заполнена выбоинами.Здесь действительно не нужно много ошибаться, поэтому даже велосипедисты избегают ездить по этой дороге.

Тоннельная дорога Гуолян, Китай

Эта дорога настолько далека, что жителям деревни пришлось пробираться по ней самостоятельно. Им пришлось прорезать весь склон горы, создавая по пути действительно узкие и неустойчивые туннели. Автомобили, которые проезжают здесь, должны очень медленно проезжать через эти импровизированные туннели и избегать крутых обрывов и поворотов на пути. Однако эти импровизированные туннели — самое безопасное место на дороге, и единственное, где есть какой-то барьер, удерживающий машины от падения с горы.Китайское название этой дороги буквально переводится как Дорога, которая не терпит ошибок .

Горная дорога Тяньмэнь, Китай

Горная дорога Тяньмэнь имеет 99 крутых поворотов и больше похожа на специально спроектированную гоночную трассу, чем на дорогу. Тем не менее, превышение скорости — это последнее, что вы хотите здесь делать. Всего за 6 миль эта дорога поднимается в воздух на высоту более 3000 футов.

Ущелье Тароко Роуд, Тайвань

Дорога ущелья Тароко на Тайване имеет множество узких проходов, внезапных обрывов и множество мертвых зон.Однако эта дорога немного отличается от других в этом списке. Сильная сейсмическая активность и тайфуны, которые часто обрушиваются на дорогу, делают ущелье Тароко самой смертоносной дорогой на Тайване.

Шоссе Халсема, Филиппины

gbuschner CC by SA 3.0

Несмотря на то, что эта дорога недавно была реконструирована и заасфальтирована, она по-прежнему заслуживает места в этом списке. Когда вы едете по этой извилистой тропе в горном массиве Центральных Кордильер, имейте в виду, что на шоссе Халсема часто случаются оползни, сели и падающие камни.В сезон дождей становится еще хуже из-за мокрого асфальта и сильного тумана. Наконец, неосторожные водители автобусов, которые всегда пытаются мчаться по шоссе, делают все еще хуже.

Звучит захватывающе? Хотели бы вы проверить свои навыки вождения на одной из этих дорог? Воспользуйтесь этим специальным предложением AutoEurope и получите скидку 15% на аренду автомобилей в более чем 180 странах, но не забудьте перед поездкой оформить туристическую страховку. Я всегда выбираю World Nomads.Они обеспечивают самую гибкую и доступную туристическую страховку, которую только можно найти.

Нравится? Приколи это.

Делиться заботой!

10 самых опасных дорог Австралии | Блог

Независимо от того, где вы едете, никогда нельзя гарантировать безопасность, когда вы садитесь за руль. Тем не менее, в Австралии есть несколько дорог, печально известных своим опасным состоянием и высоким уровнем несчастных случаев.

Мы представляем вам наш список 10 самых опасных дорог в Австралии и риски, на которые следует обратить внимание при движении по ним.

1. Брюс Хайвей, Квинсленд

  • 1650 км от Брисбена до северного Квинсленда
  • 61% смертей на дорогах Квинсленда в 2005-2009 гг. опасней всех дорог в Австралии, и был назван в Великобритании Опыт вождения 22 самых смертоносных дорог в мире.

    2. Шоссе Варрего, Квинсленд,

    • 720 км от Ипсвича до Чарлевиля
    • 17% смертей на дорогах Квинсленда в 2005-2009 гг.Грейт-Вестерн-Хайвей, Новый Южный Уэльс,
      • 210 км от Сиднея до Батерста
      • 10% смертей на дорогах Нового Южного Уэльса в 2005-2009 гг.
      • Основные факторы риска: Холмистая местность, нестандартные повороты
        • 1020 км от Сиднея до Брисбена
        • 33% смертей на дорогах Нового Южного Уэльса в 2005-2009 гг.
          • 130 км от Пакенхема до Сейла
          • 12% смертей на дорогах штата Виктория в 2005-2009 гг.Hume Highway, Vic/NSW
            • 807 км от Мельбурна до Сиднея
            • 20% смертей на дорогах штата Виктория в 2005-2009 гг.
              • 590 км от Перта до Калгурли
              • 11% смертей на дорогах в Западной Австралии в 2005-2009 гг.
                • 90 км от Перта до Банбери
                • 29% смертей на дорогах Западной Австралии в 2005-2009 гг.Мидленд Хайвей, Тас
                  • 180 км от Хобарта до Лонсестона
                  • 49% смертей на дорогах Тасмании в 2005-2009 гг.
                  • Ключевые факторы риска: Большие участки шоссе находятся в плохом состоянии

                  • 2830 км от Дарвина до Порт-Огасты
                  • 90% смертей на дорогах в штате Северная Каролина в 2005-2009 гг. дорожно-транспортные происшествия могут произойти где угодно.К счастью, если вы стали жертвой несчастного случая или травмы, которые, по вашему мнению, произошли по вине другого лица или компании, мы можем помочь вам подать иск о дорожно-транспортном происшествии, чтобы бороться за компенсацию, на которую вы можете иметь право.

                    Позвоните нам сегодня, чтобы получить ответы и советы относительно вашей ситуации: 1800 435 754 .

                    10 самых опасных дорог Индии

                    Планируете поездку с друзьями? Проверьте следующий список самых опасных дорог Индии, чтобы узнать, включает ли ваша поездка проезд по этой дороге.Там, где невероятная система дорог Индии заставляет многих путешественников паковать свои вещи и отправляться в горы или на пляжи, есть много таких дорог, которые отмечены как небезопасные для путешественников из-за их сложных путей. Узнайте больше о них

                    ниже.

                    1. Зоджи Ла

                    Зоджи Ла считается одной из самых опасных дорог в мире. Высокий горный перевал выгравирован на высоте 11 575 футов над уровнем моря.Говорят, что перевал, расположенный в районе Каргил в Ладакхе, чрезвычайно сложен для проезда. Он отмечен как самый коварный перевал в мире. Известно, что перевал является связующим звеном между озером Амид и Шринагаром. Поэтому его часто называют входом в Ладакх в Джамму и Кашмире. Дорога к вершине называется National Highway 1 (Nh2). Это один из самых потрясающих перевалов, который предлагает одни из самых потрясающих мест для знакомства. Также известная как Zojila или Zoji La, дорога тянется до 25 метров.8 километров. Говорят, что дорога очень узкая по ширине, поэтому тяжелым транспортным средствам трудно ее пересечь. Перевал Зоджила также заставляет многих дрожать от явной нервозности. Вот почему это самый опасный проход в этом регионе. Во время шторма перевал превращается в непреодолимое место для посещения, так как он становится очень грязным и сложным для вождения. Если вы хотите посетить этот перевал, то желательно взять машину. Он открыт 6 месяцев в году, так как во второй половине года идет снег.

                    2. Нерал-Матеран

                    Нерал-Матеран, расположенная в районе Райгад в Махараштре, является одной из самых крутых горных дорог в Индии. Дорога выгравирована на высоте 130 футов над уровнем моря. Протяженность горной дороги достигает 9 километров. При движении по этой дороге нужно быть предельно осторожным. Говорят, что состояние дороги таково, что любой водитель должен следить за дорогой и сохранять уровень терпения на протяжении всего времени, пока они пересекают дорогу Нерал-Матеран.На этой дороге проверяются навыки вождения многих людей, поэтому люди с большими навыками и опытом должны выбирать только вождение. Будучи асфальтированной дорогой, она имеет множество крутых поворотов и поворотов. Он начинается в Нерале (город в районе Райгад), который находится на высоте 130 футов над уровнем моря, до Матераната на высоте 2600 футов над уровнем моря. На дороге есть несколько крутых и узких участков, которые, тем не менее, могут пропускать более двух автомобилей одновременно, но на некоторых участках маршрута нет ограждений или ограждений.

                    3. Национальное шоссе 22

                    Еще одной опасной дорогой в Индии является популярное Национальное шоссе 22. Национальное шоссе 22, включенное в рейтинг «Самая смертоносная дорога» IRT, окружено различными туннелями и крутыми скалами вокруг. Говорят, что у них много узких тропинок и крутых поворотов. Шоссе изгибается во многих местах, что делает его крайне непредсказуемым для оценки и вождения. Именно поэтому она была названа одной из самых опасных дорог в Индии. Говорят, что этот район, высеченный на большой горе, чрезвычайно подвержен авариям, поэтому власти ввели некоторые строгие правила для путешественников, проезжающих по шоссе.Дорога тянется до границы с Тибетом, поэтому она известна как дорога Индостан-Тибет. Он предлагает людям, проезжающим мимо, одни из самых удивительных видов и достопримечательностей, которые, несомненно, оставят вас в восторге. Но если вы боитесь высоты, вам определенно не следует смотреть вниз. На NH-22 нет ограждений, поэтому вы можете упасть с высоты более 100 метров. Поэтому посещайте Nh32 либо с профессиональным водителем, который привык ездить по таким дорогам, либо избегайте проезда по этому участку из-за его высоты на опасном метре.

                    4. Перевал Чанг Ла

                    Вход на величественное плато Чангтанг в Гималаях — популярный перевал Чанг Ла. Он расположен на высоте 5360 метров и считается третьим по высоте перевалом в Индии. Выгравированный на высоте 17 590 футов над уровнем моря, перевал расположен в северном регионе Ладакха в Джамму и Кашмире. Он популярен как самая высокогорная дорога в стране. Являясь главными воротами плато Чантанг, перевал расположен на 134-километровой дороге между озером Пангонг и Лехом.Много раз перевал Чангла был закрыт для посетителей. Следовательно, вы должны подтвердить условия, прежде чем отправиться в путешествие. Говорят, что на перевал Чанг Ла можно попасть на любом транспортном средстве, будь то четырехколесный или двухколесный. Район охраняется индийской армией, поскольку он находится недалеко от границы с Китаем. Перевал большую часть года покрыт толстым снежным покровом. Поэтому, если вы планируете приехать сюда, делайте это только в летние месяцы. Он открыт с мая по октябрь.

                    Важно помнить, что вы проводите не более 20 минут, так как увеличение высоты вызывает отсутствие одышки.

                    5. Перевал Ротанг

                    На высоте 13 054 фута над уровнем моря выгравирован перевал Ротанг. Перевал расположен в восточной части хребта Пир-Панджал в Гималаях. Каждый год дорожники сталкиваются с большими трудностями при раскапывании дороги, так как она утопает под многими слоями снега.Только с помощью GPS они могут определить его точное местоположение. Этот район был подвержен оползням в течение более длительного периода времени. Расположенный на расстоянии 53 км от Манали перевал Ротанг соединяет долину Кулу с Лахаулом и Спити. Он также действует как точка входа для Леха. Поскольку это одна из самых опасных дорог в Индии, правительство планировало построить туннель, чтобы избежать доступа к ней. Местные жители этого региона твердо убеждены, что если вы хотите отправиться по этой дороге, вам наверняка потребуются стальные нервы.Таким образом, любое транспортное средство, проезжающее мимо, должно быть предельно осторожным. Дорога остается недоступной в течение пяти месяцев из-за сильного снегопада. Он также подвержен сильным ветрам, крутым обрывам, оползням и многому другому. Многие туристы выбирают этот маршрут, так как он помогает добраться до Ладакха.

                      

                    6. Перевал Хардунг Ла

                    Перевал Кардунг Ла, выгравированный на высоте 5 359 метров, является одним из самых очаровательных мест, которые стоит увидеть. Широко известно, что это неисследованный регион.Однако многие любители приключений предпочитают посещать его, чтобы увидеть его живописные окрестности. Он расположен в районе Лех на Индийской союзной территории и имеет высоту 5 359 метров. Он в основном популярен как самый высокий автомобильный перевал в мире. Перевал Хардунг Ла, лежащий на главном караванном пути, соединяет Лех с Кашгаром в Центральной Азии. Это было во время второй мировой войны, по этому маршруту была предпринята попытка хорошо перебросить войну в Китай. Именно тогда, в 1976 году, был построен перевал Кхардунг Ла, который стал доступен для общественного транспорта в 1988 году.Пропуск поддерживается Организацией пограничных дорог. Он действует как район большой стратегической важности, поскольку используется для доставки товаров к леднику Сиачен. Перевал Кхардунг Ла также отмечен как одна из самых опасных дорог в Индии из-за его удивительной высоты, крутизны и частоты оползней.

                      

                    7. Трехуровневая зигзагообразная дорога 

                    Один только взгляд на изображение трехуровневой зигзагообразной дороги наводит на мысль о ее опасности.Известную как одну из самых головокружительных дорог в мире, Трехуровневую зигзагообразную дорогу можно найти недалеко от небольшой деревни Зулук или Дзулук на историческом Старом Шелковом пути из Тибета в Индию в индийском штате Сикким. Дорога протянулась на тридцать километров и насчитывает около сотни шпилек. Это делает ее одной из самых известных в мире дорог с приколотыми волосами. Трехуровневая зигзагообразная дорога имеет множество неуверенных обрывов и шпилек, что приводит к чрезвычайно головокружительной поездке. Дорога ведет к смотровой площадке Тамби, которая находится на высоте 11 200 футов над уровнем моря.В этот момент вы сможете увидеть безупречный вид на трехуровневые зигзагообразные дороги. В зимнее время, когда на дорогах лежит сильный снегопад, картина, которую вы увидите, совершенно необъяснима. Однако, если вы хотите испытать головокружение и потрясающие виды, вам придется получить специальное разрешение на предварительной основе. Людям, которые испытывают тошноту, обязательно следует пропустить эту поездку.

                    8. Дорога Киллар-Киштвар

                    Дорога Киллар-Киштвар, расположенная в отдаленном районе Индийской долины, является одним из самых опасных мест в Индии.Его крутая горная тропа часто описывается как одна из самых страшных. Дорога простирается на площадь 114 километров. Расположенная в восточной части района Киштвар региона Джамму, дорога является частью части Национальной автомагистрали 26. Дорога очень узкая по ширине и не имеет ограждений для защиты до 100 миль. Поверхность дороги состоит из гравия, камней и песка и высечена в скале. Утес висит очень низко на высоте 2000 футов, и становится чрезвычайно трудно позволить машинам двигаться.Камни, висящие внизу, еще больше мешают обзору приближающегося транспорта. Состояние дороги описывается как одно из самых ужасных и опасных, поэтому любой, кто попытается проехать здесь, должен обладать не только большими навыками, но и терпением и мужеством. Дорога Киллар-Киштвар служит основным входом в базовый лагерь Киштвар-Кайлаш.

                    9. Петли Гата

                    Страшная история проходит по шоссе Лех-Манали вокруг Гатских петель. Петли состоят из двадцати одного крутого поворота, который ведет к вершине одного из самых высоких автомобильных перевалов в регионе Ладакх, известного как Наки Ла.Расположенная на высоте 17000 футов над уровнем моря, петля Гата окружена одними из самых потрясающих заснеженных пиков и скал. Вокруг петлей Гата ходит популярный миф, в котором говорится, что в 22 шпильках присутствует призрак водителя грузовика. Говорят, что призрак находится там, чтобы побеспокоить любого прохожего. Поэтому, чтобы избежать этого, каждый турист должен отдать дань уважения призраку, живущему в маленькой хижине на вершине перевала, сделав ему несколько предложений. Известно, что шпильки с привидениями чрезвычайно сложны для людей, которые пытаются на них ездить.Весь участок достигает 10,3 км, а длина каждой петли составляет от 300 до 600 метров. Самые длинные петли находятся в последней части, длина которой достигает 800 метров. В петлях Гата есть несколько коротких путей, к которым можно добраться на небольших транспортных средствах.

                    10. Мана Ла Пасс

                    Перевал Мана Ла — высокогорный перевал, расположенный в Гималаях на границе между Индией и Китаем. Перевал выгравирован на высоте 18 314 футов. Перевал считается самым высоким перевалом в мире, доступным для транспортных средств.Перевал, также известный как Мана-Ла, Чирбитья, Чирбитья-ла или Дунгри-Ла, соединяет индийскую страну и Тибет. Названа одной из самых высокогорных дорог страны. Эти дороги, построенные в 2005–2010 годах для индийских военных, доставят массу удовольствия любителям приключений. Но если вы человек, которому неудобно ездить по грунтовым горным дорогам, вам определенно следует избегать поездки. Она отмечена как опасная дорога из-за ошеломляющей высоты и крутой тропы. В сезон дождей на грязной тропе очень трудно сохранять равновесие, поэтому вам следует либо избегать ее, либо нанять человека, имеющего опыт работы в этом районе.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.